维也纳与众不同：校准协助

维也纳与众不同：校准协助

维也纳国家汽车技术协会是由车身制造技术人员、车身喷漆师和车轮修理工组成的专业团体，提出了一种非常规的维修后测量和校准解决方案：拥有最新设备的专业公司为业内同事提供快速预约，以正确完成必要的工作。

驾驶辅助系统并非昙花一现。有些已经在新车中强制配备，而且数量越来越多。在欧洲，以下系统必须成为2022年起新款汽车和2024年起所有新车的标准配备：自动紧急制动辅助系统、车道保持辅助系统、智能速度辅助系统、困倦辅助系统和紧急制动警告系统。

独立研讨会的挑战

驾驶员辅助系统的传感器安装在整流罩和车辆中经常受到碰撞影响的部分。这些可以是保险杠、挡风玻璃、轮胎或后视镜。如果这些部件受到影响，则必须在维修或更换部件后对车辆进行测量和正确校准。对于许多车间来说，这就是挑战的开始，因为必须按照严格的要求进行校准，以便系统在发生危险时尽早做出正确的反应。

“对车间进行适当校准的要求是巨大的。许多独立车间仅仅因为缺乏空间而无法创建适当的测量和校准工作场所。迟早每个人都需要为此找到一个解决方案，”维也纳国家行会副会长兼车身构造技术人员、车身油漆工和车轮工匠专业小组主席 Günter Blümel 说道。

解决方案之一是在制造商或进口商公司校准维修后的车辆，但在这里您必须接受更长的预约等待时间和品牌依赖性。

布吕梅尔和联邦行会副会长曼弗雷德·库比克提出了一个新的解决方案。维也纳地区协会发起了与拥有最新技术和经验的同事一起进行测量和校准的可能性。 “这种非传统解决方案的最大优势是可以快速预约同事，”Blümel 说。 “以下情况在大多数公司中都很常见：客户不想等待太久，并且必须快速预约校准。”

Günter Blümel 和 Manfred Kubik 为整个汽车技术行业的同事（包括车身构造技术人员和车身喷漆人员以及车辆技术人员）提出了这个想法。合作伙伴可以私下商定技术服务的价格。

目前有两家公司

在维也纳，目前有两家公司可供合作： Autopark Wien – Alex Guillaume Ellinger GmbH & Co KG（位于维也纳多瑙城）（ https://www.autopark.wien ）和A. u。 H. Lederer Gesellschaft m.b.H.位于维也纳兰德大街 ( https://www.autorep-lederer.at ）。两者都拥有配备专业设备的测量和校准工作站以及经过专门培训的员工。所需的工作按照制造商的规范进行并记录。

这样，除了发票之外，车间还可以向客户提供校准证明。 “拥有相同专业知识和相应校准设备并且有兴趣合作的维也纳专业公司可以联系国家车辆技术协会，”Blümel 说。在维也纳提出的想法旨在为奥地利汽车行业的所有代表服务，以便研讨会相互支持，共同克服技术挑战。