Wiedeń jest inny: pomoc przy kalibracji

Wiedeń jest inny: pomoc przy kalibracji

Wiedeń Państwowy Cech Techniki Motoryzacyjnej, grupa zawodowa techników budowy nadwozi, lakierników i kołodziejów, przedstawia niekonwencjonalne rozwiązanie w zakresie pomiarów i kalibracji po naprawach: specjalistyczne firmy wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt oferują kolegom z branży szybkie terminy spotkań w celu prawidłowego wykonania niezbędnych prac.

Systemy wspomagania kierowcy nie są trendem przemijającym; niektóre są już obowiązkowe w nowych samochodach i jest ich coraz więcej. W Europie w samochodach nowo produkowanych od 2022 r. i we wszystkich nowych samochodach od 2024 r. standardem muszą być następujące systemy: automatyczny asystent hamowania awaryjnego, asystent utrzymania pasa ruchu, inteligentny asystent prędkości, asystent senności i ostrzeganie o hamowaniu awaryjnym.

Wyzwanie dla niezależnych warsztatów

Czujniki systemów wspomagających kierowcę są zamontowane w owiewce oraz w częściach pojazdu, które często ulegają kolizjom. Mogą to być zderzaki, szyby przednie, opony czy lusterka boczne. Jeżeli te części są uszkodzone, po naprawie lub wymianie części pojazd należy zmierzyć i odpowiednio skalibrować. W tym miejscu zaczyna się wyzwanie dla wielu warsztatów, ponieważ kalibrację należy przeprowadzić zgodnie z rygorystycznymi wymaganiami, aby system zareagował wcześnie i prawidłowo w przypadku zagrożenia.

„Wymagania wobec warsztatu dotyczące prawidłowej kalibracji są ogromne. Wiele niezależnych warsztatów nie jest w stanie stworzyć odpowiednich stanowisk do pomiarów i kalibracji po prostu ze względu na brak miejsca. Prędzej czy później każdy będzie musiał znaleźć na to rozwiązanie” – mówi Günter Blümel, zastępca mistrza stanu cechowego i przewodniczący grupy zawodowej techników budowy nadwozi, malarzy nadwozi i kołodziejów w Wiedniu.

Jednym z rozwiązań jest kalibracja naprawianego pojazdu u producenta lub importera, jednak tutaj trzeba się pogodzić z dłuższym czasem oczekiwania na wizytę i zależnością od marki.

Blümel i zastępca Federalnego Mistrza Gildii Manfred Kubik wpadli na pomysł nowego rozwiązania. Wiedeńska Gildia Regionalna zainicjowała możliwość pomiarów i kalibracji wraz z kolegami, którzy posiadają najnowszą technologię i doświadczenie. „Największą zaletą tego niekonwencjonalnego rozwiązania są szybkie spotkania współpracowników” – mówi Blümel. „W większości firm powszechna jest następująca sytuacja: Klient nie chce długo czekać, a termin kalibracji musi być szybko dostępny.”

Günter Blümel i Manfred Kubik opracowali pomysł dla kolegów z całej branży technologii motoryzacyjnej, zarówno dla techników budowy i lakierników nadwozi, jak i techników pojazdów. Partnerzy współpracujący mogą uzgodnić ceny usług technicznych w osobistej rozmowie.

Na razie dwie firmy

W Wiedniu dostępne są obecnie dwie firmy do współpracy: Autopark Wien – Alex Guillaume Ellinger GmbH & Co KG w Wiedniu Donaustadt ( https://www.autopark.wien ) i A.u. H. Lederer Gesellschaft m.b.H. w Wiedniu Landstrasse ( https://www.autorep-lederer.at ). Obydwa posiadają profesjonalnie wyposażone stanowiska pomiarowe i kalibracyjne oraz specjalnie przeszkolonych pracowników. Wymagane prace są wykonywane i dokumentowane zgodnie ze specyfikacją producenta.

W ten sposób warsztat może oprócz faktury dostarczyć swoim klientom dowód przeprowadzonej kalibracji. „Wiedeńskie firmy specjalistyczne, które posiadają tę samą wiedzę fachową i odpowiedni sprzęt do kalibracji i są zainteresowane współpracą, mogą skontaktować się z państwową cechą technologii pojazdów” – mówi Blümel. Pomysł opracowany w Wiedniu ma służyć wszystkim przedstawicielom austriackiego przemysłu motoryzacyjnego, aby warsztaty wspierały się wzajemnie we wspólnym pokonywaniu wyzwań technicznych.