Suche
Mein Konto
Viena yra kitokia: pagalba kalibruojant
Naudojant pagalbines vairuotojo sistemas, dirbtuvėms keliami kalibravimo reikalavimai didėja. Vienos valstybinė gildija dabar rado naujovišką sprendimą: dvi pavyzdinės matavimo ir kalibravimo įmonės suteikia infrastruktūrą prieinamą pramonės kolegoms.
Viena yra kitokia: pagalba kalibruojant
Vienos valstybinė automobilių technologijų gildija, profesionali kėbulų konstrukcijų technikų, kėbulų dažytojų ir ratų meistrų grupė, pristato netradicinį matavimo ir kalibravimo sprendimą po remonto: specializuotos įmonės, turinčios naujausią įrangą, siūlo kolegoms iš pramonės greitai susitarti dėl tinkamo reikalingų darbų atlikimo.
Pagalbinės vairuotojo sistemos nėra praeinanti tendencija; kai kurie jau privalomi naujuose automobiliuose ir jų atsiranda vis daugiau. Europoje naujo tipo automobiliams nuo 2022 metų standartinė įranga, o nuo 2024 metų – visiems naujiems automobiliams, privalo būti šios sistemos: automatinis avarinio stabdymo asistentas, eismo juostos laikymosi asistentas, išmanusis greičio asistentas, mieguistumo asistentas ir įspėjimas apie avarinį stabdymą.
Iššūkis nepriklausomiems seminarams
Vairuotojo pagalbos sistemų jutikliai yra sumontuoti apdangaluose ir tose transporto priemonės dalyse, kurios dažnai nukenčia susidūrimo metu. Tai gali būti buferiai, priekiniai stiklai, padangos ar šoniniai veidrodėliai. Jei šios dalys yra paveiktos, po remonto ar dalių pakeitimo transporto priemonė turi būti išmatuota ir tinkamai sukalibruota. Čia ir prasideda iššūkis daugeliui dirbtuvių, nes kalibravimas turi būti atliekamas pagal griežtus reikalavimus, kad pavojaus atveju sistema reaguotų anksti ir teisingai.
"Reikalavimai dirbtuvėms atlikti tinkamą kalibravimą yra didžiuliai. Daugelis nepriklausomų dirbtuvių negali sukurti tinkamų darbo vietų matavimams ir kalibravimui vien dėl vietos trūkumo. Anksčiau ar vėliau visi turės rasti sprendimą", - sako Günteris Blümelis, valstybinės gildijos meistro pavaduotojas ir Vienos kėbulų konstrukcijų technikų, kėbulų dažytojų ir ratų dažytojų profesinės grupės pirmininkas.
Vienas iš sprendimų – remontuojamą transporto priemonę kalibruoti pas gamintoją ar importuotoją, tačiau čia tenka susitaikyti su ilgesniu susitikimų laukimo laiku ir priklausomybe nuo prekės ženklo.
Blümelis ir Federalinės gildijos meistro pavaduotojas Manfredas Kubikas sugalvojo naujo sprendimo idėją. Vienos regioninė gildija inicijavo galimybę matuoti ir kalibruoti su kolegomis, kurie turi naujausias technologijas ir patirtį. „Didžiausias šio netradicinio sprendimo privalumas – greiti susitikimai su kolegomis“, – sako Blümelis. „Daugelyje įmonių įprasta tokia situacija: klientas nenori ilgai laukti, o laikas kalibravimui turi būti pasiekiamas greitai.
Günteris Blümelis ir Manfredas Kubikas idėją sukūrė kolegoms iš visos automobilių technologijų pramonės – tiek kėbulo konstrukcijų technikai, tiek kėbulų dažytojams, tiek transporto priemonių technikai. Dėl techninio aptarnavimo kainų bendradarbiavimo partneriai gali susitarti asmeninio pokalbio metu.
Šiuo metu dvi įmonės
Vienoje šiuo metu gali bendradarbiauti dvi įmonės: Autopark Wien – Alex Guillaume Ellinger GmbH & Co KG Vienos Donaustadt ( https://www.autopark.wien ) ir A. u. H. Lederer Gesellschaft m.b.H. Vienos Landstrasse ( https://www.autorep-lederer.at ). Abiejuose yra profesionaliai įrengtos darbo vietos matavimams ir kalibravimui bei specialiai apmokyti darbuotojai. Reikalingi darbai atliekami ir įforminami dokumentais pagal gamintojo specifikacijas.
Tokiu būdu dirbtuvės savo klientams gali pateikti be sąskaitos faktūros atlikto kalibravimo įrodymą. „Vienos specializuotos įmonės, turinčios tokią pat patirtį ir atitinkamą kalibravimo įrangą bei suinteresuotos bendradarbiauti, gali susisiekti su valstybine transporto priemonių technologijų gildija“, – sako Blümelis. Vienoje sukurta idėja skirta pasitarnauti visiems Austrijos automobilių pramonės atstovams, kad dirbtuvės palaikytų vieni kitus kartu įveikiant techninius iššūkius.