Suche
Mein Konto
Wien on erilainen: apu kalibroinnissa
Kuljettajaa avustavien järjestelmien ansiosta korjaamoille asettamat kalibrointivaatimukset kasvavat. Wienin valtionkilta on nyt löytänyt innovatiivisen ratkaisun: kaksi mittaus- ja kalibrointialan malliyritystä tuovat infrastruktuurinsa alan kollegoidensa käyttöön.
Wien on erilainen: apu kalibroinnissa
Vienna State Guild of Automotive Technology, korinrakennusteknikkojen, korinmaalajien ja pyöräntekijöiden ammattiryhmä, esittelee epätavanomaisen ratkaisun korjausten jälkeiseen mittaukseen ja kalibrointiin: alan uusimmilla laitteilla varustetut erikoisyritykset tarjoavat alan kollegoille nopeita tapaamisia tarvittavien töiden asianmukaiseen suorittamiseen.
Kuljettajan apujärjestelmät eivät ole ohimenevä trendi; Jotkut ovat jo pakollisia uusissa autoissa ja niitä tulee koko ajan lisää. Euroopassa uusien autojen vuodesta 2022 alkaen ja kaikissa uusissa autoissa vuodesta 2024 alkaen on oltava seuraavat järjestelmät: automaattinen hätäjarrutusavustin, kaistanpitoavustin, älykäs nopeusavustin, uneliaisuusassistentti ja hätäjarrutusvaroitin.
Haaste itsenäisille työpajoille
Kuljettajaa avustavien järjestelmien anturit on asennettu suojukseen ja niihin ajoneuvon osiin, joihin törmäys usein vaikuttaa. Nämä voivat olla puskurit, tuulilasit, renkaat tai sivupeilit. Jos nämä osat vaikuttavat, ajoneuvo on mitattava ja kalibroitava asianmukaisesti korjauksen tai osien vaihdon jälkeen. Tästä alkaa monille korjaamoille haaste, sillä kalibrointi on suoritettava tiukkojen vaatimusten mukaisesti, jotta järjestelmä reagoi aikaisin ja oikein vaaratilanteessa.
"Kopajan vaatimukset oikealle kalibroinnille ovat valtavat. Monet itsenäiset työpajat eivät pysty luomaan sopivia työpaikkoja mittauksille ja kalibroinnille pelkästään tilanpuutteen vuoksi. Ennemmin tai myöhemmin on välttämätöntä, että kaikilla on ratkaisu tähän", sanoo Günter Blümel, apulaisvaltion kiltamestari ja korirakennusteknikkojen, korimaalaajien ja pyöränmaalaajien ammattiryhmän puheenjohtaja Wienissä.
Yksi ratkaisu on kalibroida korjattu ajoneuvo valmistajan tai maahantuojan luona, mutta tässä joudutaan hyväksymään pidemmät odotusajat ja merkkiriippuvuus.
Blümel ja Federal Guild Masterin sijainen Manfred Kubik keksivät idean uudesta ratkaisusta. Wienin aluekilta aloitti mittaus- ja kalibrointimahdollisuuden kollegoiden kanssa, joilla on uusin tekniikka ja kokemus. "Tämän epätavanomaisen ratkaisun suurin etu on nopeat tapaamiset kollegoille", Blümel sanoo. "Seuraava tilanne on yleinen useimmissa yrityksissä: Asiakas ei halua odottaa kauan ja kalibrointiajan on oltava nopeasti saatavilla."
Günter Blümel ja Manfred Kubik kehittivät idean kollegoille koko autoteknologiateollisuudessa, niin korirakennusteknikoille ja korinmaalajille kuin ajoneuvoteknikoille. Yhteistyökumppanit voivat sopia teknisen palvelun hinnoista henkilökohtaisessa keskustelussa.
Kaksi yritystä tällä hetkellä
Wienissä on tällä hetkellä käytettävissä kaksi yritystä yhteistyöhön: Autopark Wien – Alex Guillaume Ellinger GmbH & Co KG Wienissä Donaustadt ( https://www.autopark.wien ) ja A. u. H. Lederer Gesellschaft m.b.H. Wienin Landstrassessa ( https://www.autorep-lederer.at ). Molemmissa on ammattimaisesti varustetut työasemat mittausta ja kalibrointia varten sekä erikoiskoulutetut työntekijät. Vaaditut työt suoritetaan ja dokumentoidaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Näin korjaamo voi toimittaa asiakkailleen laskun lisäksi todisteen suoritetusta kalibroinnista. – Wienin erikoisyritykset, joilla on sama osaaminen ja vastaavat kalibrointilaitteet ja ovat kiinnostuneita yhteistyöstä, voivat ottaa yhteyttä valtion ajoneuvotekniikan kiltaan, Blümel sanoo. Wienissä kehitetyn idean on tarkoitus palvella kaikkia Itävallan autoteollisuuden edustajia niin, että työpajat tukevat toisiaan selviytymään yhdessä teknisistä haasteista.