فيينا مختلفة: المساعدة في المعايرة

فيينا مختلفة: المساعدة في المعايرة

تقدم نقابة تكنولوجيا السيارات في فيينا، وهي مجموعة محترفة من فنيي بناء الهياكل، وطلاء الهياكل، وصانعي العجلات، حلاً غير تقليدي للقياس والمعايرة بعد الإصلاحات: تقدم الشركات المتخصصة المزودة بأحدث المعدات لزملائها في الصناعة مواعيد سريعة لإنجاز العمل الضروري بشكل سليم.

أنظمة مساعدة السائق ليست اتجاهاً عابراً؛ بعضها إلزامي بالفعل في السيارات الجديدة وهناك المزيد والمزيد منها. في أوروبا، يجب أن تكون الأنظمة التالية معدات قياسية للسيارات المُصممة حديثًا اعتبارًا من عام 2022 ولجميع السيارات الجديدة اعتبارًا من عام 2024: مساعد مكابح الطوارئ الأوتوماتيكي، ومساعد الحفاظ على المسار، ومساعد السرعة الذكي، ومساعد النعاس، والتحذير من فرامل الطوارئ.

التحدي لورش العمل المستقلة

يتم تثبيت أجهزة الاستشعار الخاصة بأنظمة مساعدة السائق في الواجهة وفي أجزاء السيارة التي غالبًا ما تتأثر عند حدوث تصادم. يمكن أن تكون هذه مصدات أو زجاج أمامي أو إطارات أو مرايا جانبية. إذا تأثرت هذه الأجزاء، فيجب قياس السيارة ومعايرتها بشكل صحيح بعد الإصلاح أو استبدال الجزء. وهنا يبدأ التحدي للعديد من ورش العمل، حيث يجب إجراء المعايرة وفقًا لمتطلبات صارمة حتى يتفاعل النظام مبكرًا وبشكل صحيح في حالة الخطر.

يقول جونتر بلوميل، نائب رئيس النقابة الحكومية ورئيس المجموعة المهنية لفنيي بناء الهياكل، ورسامي الهياكل، وصانعي العجلات في فيينا: "إن المتطلبات على ورشة العمل لإجراء المعايرة المناسبة هائلة. ولا تستطيع العديد من ورش العمل المستقلة إنشاء أماكن عمل مناسبة للقياس والمعايرة بسبب نقص المساحة. عاجلاً أم آجلاً، سيكون من الضروري أن يكون لدى الجميع حل لهذه المشكلة".

أحد الحلول هو معايرة السيارة التي تم إصلاحها لدى الشركة المصنعة أو الشركة المستوردة، ولكن هنا عليك قبول فترات انتظار أطول للمواعيد والتبعية للعلامة التجارية.

توصل بلوميل ونائب رئيس النقابة الفيدرالية مانفريد كوبيك إلى فكرة حل جديد. بدأت نقابة فيينا الإقليمية إمكانية القياس والمعايرة مع الزملاء الذين لديهم أحدث التقنيات والخبرة. يقول بلوميل: "الميزة الأكبر لهذا الحل غير التقليدي هي التعيين السريع للزملاء". "الموقف التالي شائع في معظم الشركات: العميل لا يريد الانتظار طويلاً ويجب أن يكون موعد المعايرة متاحًا بسرعة."

قام غونتر بلوميل ومانفريد كوبيك بتطوير الفكرة لزملائهم في صناعة تكنولوجيا السيارات بأكملها، سواء لفنيي بناء الهياكل وطلاء الهياكل وكذلك لفنيي المركبات. يمكن لشركاء التعاون الاتفاق على أسعار الخدمة الفنية في محادثة شخصية.

شركتين في الوقت الراهن

في فيينا، هناك شركتان متاحتان حاليًا للتعاون: Autopark Wien – Alex Guillaume Ellinger GmbH & Co KG في فيينا دوناوستادت ( https://www.autopark.wien ) و أ.ش. إتش ليدرير جيزيلشافت إم.بي.إتش. في فيينا لاندستراس ( https://www.autorep-lederer.at ). كلاهما لديه محطات عمل مجهزة بشكل احترافي للقياس والمعايرة بالإضافة إلى موظفين مدربين تدريباً خاصاً. يتم تنفيذ الأعمال المطلوبة وتوثيقها طبقاً لمواصفات الشركة المصنعة.

وبهذه الطريقة، يمكن للورشة أن تزود عملائها بإثبات المعايرة التي تم إجراؤها بالإضافة إلى الفاتورة. يقول بلوميل: "يمكن للشركات المتخصصة في فيينا التي لديها نفس المعرفة والمعدات المناسبة للمعايرة والمهتمة بالتعاون الاتصال بالنقابة الحكومية لتكنولوجيا المركبات". تهدف الفكرة التي تم تطويرها في فيينا إلى خدمة جميع ممثلي صناعة السيارات النمساوية بحيث تدعم ورش العمل بعضها البعض في التغلب على التحديات التقنية معًا.