Jak będziemy jeździć w 2040 roku

Jak będziemy jeździć w 2040 roku

Do 2040 r. w krajach uprzemysłowionych w wypadkach drogowych prawie nikt nie będzie ginął, a liczba wypadków drogowych znacząco spadnie. Pojazdy autonomiczne staną się powszechne, a inteligentne drogi i autostrady zasadniczo zmienią infrastrukturę sieci transportowej. Tak wynika z raportu Allianz Partners na temat „Mobilności przyszłości”. Futurolog Ray Hammond przewiduje, że w ciągu najbliższych 20 lat mobilność na całym świecie stanie się bardziej przyjazna dla środowiska, bezpieczniejsza i wydajniejsza. „Istnieją cztery kluczowe trendy, które będą kształtować mobilność jutra i będą wywierać presję na rządy: szybki wzrost zanieczyszczenia powietrza w miastach, zmiany klimatyczne, spadające koszty produkcji energii odnawialnej oraz postęp technologiczny w zakresie akumulatorów pojazdów” – podsumowuje Hammond. 

W bieżącym badaniu wskazano kluczowe zmiany, które znacząco zmienią krajobraz mobilności do 2040 r.:

Postęp technologiczny zapewnia większe bezpieczeństwo

• Die beste Nachricht ist, dass es 2040 nur mehr sehr wenige schwere Verkehrsunfälle und wenige Schwerverletzte und Todesfälle im Straßenverkehr geben wird.
• Fahrerassistenzsysteme – wie z. B. automatische Bremssysteme, Fußgängererkennung, vorausschauende Kollisionswarnung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Erkennung sowie Überwachung der Fahreraufmerksamkeit – unterstützen die Entwicklung auf dem Weg hin zum automatisierten Fahren. Sie zeigen der Bevölkerung, dass Fahrzeuge tatsächlich sicherer sind, wenn sie autonom fahren und nicht von Menschen gesteuert werden.
• Auf langen Distanzen und im Gütertransport werden im Jahr 2040 selbstfahrende Fahrzeuge zum Einsatz kommen. Allerdings werden sich diese auch manuell steuern lassen, insbesondere für Fahrten in ländlichen Gebieten, wo es an intelligenten Straßen und Netzinfrastruktur fehlt.
• Technologieunternehmen wie Apple, Google und Uber werden künftig direkt mit Automobilherstellern konkurrieren, da IT und Software eine zentrale Rolle beim Fahrzeugbau einnehmen werden.

Abonamenty na mobilność zastępują prywatne samochody w mieście

• Statt selbst ein Privatauto zu besitzen, werden Stadtbewohner in Industrieländern zu Abonnenten von Mobilität.
• Für Kurzstrecken wird man in der Stadt noch häufiger auf elektrische Fahrräder und Scooter zurückgreifen, die über Sharing-Anbieter bereitgestellt werden.
• Fahrgäste von fahrerlosen Fahrzeugen können die Reisezeit für ihre Arbeit oder Freizeit nutzen, schlafen, sich mit anderen austauschen (im Fahrzeug oder über Fernkommunikation), virtuelle Reisen unternehmen oder sich weiterbilden.

Samochody elektryczne wreszcie zyskują na popularności

• Statt fossil betriebenen Fahrzeugen werden 2040 fast ausschließlich Elektroautos zum Einsatz kommen.
• Fahrerlose Elektrotaxis werden dem Personenbeförderungsbedarf gerecht und Fahrgäste zum heutigen Preis einer Busfahrkarte befördern.

Cyberbezpieczeństwo zamiast policji drogowej

• Entscheidend wird sein, dass die Straßen- und Verkehrsnetze durch leistungsfähige Cybersicherheitssysteme geschützt werden, um störende Einflüsse auf Fahrzeuge und Verkehrswege abzuwehren.
• Im Jahr 2040 werden daher statt Verkehrspolizisten überwiegend Einsatzkräfte zur Gewährleistung der Cybersicherheit im Verkehrssystem eingesetzt werden. Diese werden sich darauf konzentrieren, unsere Straßen und alle Formen der Mobilität vor bösartigen oder kriminellen Angriffen zu schützen.

Nowe rozwiązania ubezpieczeniowe w popycie

„Dla ubezpieczycieli te odkrycia oznaczają zmianę paradygmatu w stronę przyszłości, w której mobilność będzie bardziej przyjazna dla środowiska, bezpieczniejsza i wydajniejsza niż kiedykolwiek” – podkreśla Dkfm. Erik Heusel, austriacki dyrektor zarządzający Allianz Partners. W związku z tym pracujemy nad nowymi produktami i rozwiązaniami usługowymi dla nowego świata mobilności i zmieniających się potrzeb klientów. „Coraz więcej kierowców coraz częściej decyduje się na mobilność, zamiast pozwolić sobie na prywatny samochód. Wzrost wykorzystania uzupełniających środków transportu wymaga płynnych i bezproblemowych rozwiązań w zakresie mobilności dla osób fizycznych; sama konwencjonalna ochrona mienia i majątku nie jest już w stanie tego zapewnić” – mówi Heusel. Allianz Partners widzi zmiany także w obszarze odpowiedzialności, gdyż odpowiedzialność producenta będzie zyskiwać coraz większe znaczenie. Podczas gdy technologia pojazdów autonomicznych poprawia się, co ma pozytywny wpływ na częstotliwość i dotkliwość wypadków, cyberbezpieczeństwo i ubezpieczenia cybernetyczne stają się ważniejsze niż kiedykolwiek.

W tym filmie Ray Hammond opowiada o swoich przewidywaniach dotyczących przyszłej mobilności:

https://youtu.be/xr1Fmqcde3s