Hvordan skal vi kjøre i 2040

Hvordan skal vi kjøre i 2040

Innen 2040 vil knapt noen mennesker dø i trafikken i industrialiserte land, og antallet trafikkulykker vil gå betydelig ned. Autonome kjøretøy vil bli utbredt, og smarte veier og motorveier vil fundamentalt endre transportnettverksinfrastrukturen. Dette kommer frem av en rapport fra Allianz Partners om temaet «Fremtidens mobilitet». Fremtidsforsker Ray Hammond spår at mobilitet over hele verden vil bli mer miljøvennlig, tryggere og mer effektiv i løpet av de neste 20 årene. "Det er fire nøkkeltrender som vil forme morgendagens mobilitet og legge press på regjeringer: den raske økningen i luftforurensning i byer, klimaendringer, de fallende kostnadene ved fornybar energiproduksjon og teknologiske fremskritt innen bilbatterier," avslutter Hammond. 

Den nåværende studien identifiserer nøkkelutviklingen som vil endre mobilitetslandskapet betydelig innen 2040:

Teknologisk fremgang sikrer større sikkerhet

• Die beste Nachricht ist, dass es 2040 nur mehr sehr wenige schwere Verkehrsunfälle und wenige Schwerverletzte und Todesfälle im Straßenverkehr geben wird.
• Fahrerassistenzsysteme – wie z. B. automatische Bremssysteme, Fußgängererkennung, vorausschauende Kollisionswarnung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Erkennung sowie Überwachung der Fahreraufmerksamkeit – unterstützen die Entwicklung auf dem Weg hin zum automatisierten Fahren. Sie zeigen der Bevölkerung, dass Fahrzeuge tatsächlich sicherer sind, wenn sie autonom fahren und nicht von Menschen gesteuert werden.
• Auf langen Distanzen und im Gütertransport werden im Jahr 2040 selbstfahrende Fahrzeuge zum Einsatz kommen. Allerdings werden sich diese auch manuell steuern lassen, insbesondere für Fahrten in ländlichen Gebieten, wo es an intelligenten Straßen und Netzinfrastruktur fehlt.
• Technologieunternehmen wie Apple, Google und Uber werden künftig direkt mit Automobilherstellern konkurrieren, da IT und Software eine zentrale Rolle beim Fahrzeugbau einnehmen werden.

Mobilitetsabonnement erstatter privatbiler i byen

• Statt selbst ein Privatauto zu besitzen, werden Stadtbewohner in Industrieländern zu Abonnenten von Mobilität.
• Für Kurzstrecken wird man in der Stadt noch häufiger auf elektrische Fahrräder und Scooter zurückgreifen, die über Sharing-Anbieter bereitgestellt werden.
• Fahrgäste von fahrerlosen Fahrzeugen können die Reisezeit für ihre Arbeit oder Freizeit nutzen, schlafen, sich mit anderen austauschen (im Fahrzeug oder über Fernkommunikation), virtuelle Reisen unternehmen oder sich weiterbilden.

Elbiler er endelig i ferd med å etablere seg

• Statt fossil betriebenen Fahrzeugen werden 2040 fast ausschließlich Elektroautos zum Einsatz kommen.
• Fahrerlose Elektrotaxis werden dem Personenbeförderungsbedarf gerecht und Fahrgäste zum heutigen Preis einer Busfahrkarte befördern.

Cybersikkerhet i stedet for trafikkpoliti

• Entscheidend wird sein, dass die Straßen- und Verkehrsnetze durch leistungsfähige Cybersicherheitssysteme geschützt werden, um störende Einflüsse auf Fahrzeuge und Verkehrswege abzuwehren.
• Im Jahr 2040 werden daher statt Verkehrspolizisten überwiegend Einsatzkräfte zur Gewährleistung der Cybersicherheit im Verkehrssystem eingesetzt werden. Diese werden sich darauf konzentrieren, unsere Straßen und alle Formen der Mobilität vor bösartigen oder kriminellen Angriffen zu schützen.

Nye forsikringsløsninger etterspurt

"For forsikringsselskapene betyr disse funnene et paradigmeskifte mot en fremtid der mobilitet vil være mer miljøvennlig, tryggere og mer effektiv enn noen gang," understreker Dkfm. Erik Heusel, østerriksk administrerende direktør i Allianz Partners. Derfor jobber vi med nye produkter og tjenesteløsninger for den nye verden av mobilitet og endrede kundebehov. "Flere og flere sjåfører abonnerer i økende grad på mobilitet i stedet for å ha råd til privatbil. Økningen i bruken av komplementære transportmidler krever smidige og sømløse mobilitetsløsninger for enkeltpersoner; konvensjonell beskyttelse av eiendom og eiendeler alene kan ikke lenger yte rettferdighet til dette," sier Heusel. Allianz Partners ser også endringer i ansvarsområdet, ettersom produsentansvar vil bli stadig viktigere. Mens selvkjørende kjøretøysteknologi forbedres med positive effekter på frekvensen og alvorlighetsgraden av ulykker, blir cybersikkerhet og cyberforsikring viktigere enn noen gang.

Ray Hammond snakker om sine spådommer for fremtidig mobilitet i denne videoen:

https://youtu.be/xr1Fmqcde3s