Hoe we in 2040 zullen rijden

Hoe we in 2040 zullen rijden

In 2040 zullen in de geïndustrialiseerde landen vrijwel geen mensen meer omkomen in het verkeer en zal het aantal verkeersongevallen aanzienlijk afnemen. Autonome voertuigen zullen wijdverspreid worden, en slimme wegen en snelwegen zullen de infrastructuur van het transportnetwerk fundamenteel veranderen. Dit blijkt uit een rapport van Allianz Partners over het onderwerp ‘Mobiliteit van de Toekomst’. Futuroloog Ray Hammond voorspelt dat mobiliteit wereldwijd de komende twintig jaar milieuvriendelijker, veiliger en efficiënter zal worden. “Er zijn vier belangrijke trends die de mobiliteit van morgen vorm zullen geven en druk zullen uitoefenen op overheden: de snelle toename van de luchtvervuiling in steden, de klimaatverandering, de dalende kosten van de productie van hernieuwbare energie en de technologische vooruitgang op het gebied van voertuigaccu’s”, besluit Hammond. 

Het huidige onderzoek identificeert de belangrijkste ontwikkelingen die het mobiliteitslandschap in 2040 aanzienlijk zullen veranderen:

De technologische vooruitgang zorgt voor meer veiligheid

• Die beste Nachricht ist, dass es 2040 nur mehr sehr wenige schwere Verkehrsunfälle und wenige Schwerverletzte und Todesfälle im Straßenverkehr geben wird.
• Fahrerassistenzsysteme – wie z. B. automatische Bremssysteme, Fußgängererkennung, vorausschauende Kollisionswarnung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Erkennung sowie Überwachung der Fahreraufmerksamkeit – unterstützen die Entwicklung auf dem Weg hin zum automatisierten Fahren. Sie zeigen der Bevölkerung, dass Fahrzeuge tatsächlich sicherer sind, wenn sie autonom fahren und nicht von Menschen gesteuert werden.
• Auf langen Distanzen und im Gütertransport werden im Jahr 2040 selbstfahrende Fahrzeuge zum Einsatz kommen. Allerdings werden sich diese auch manuell steuern lassen, insbesondere für Fahrten in ländlichen Gebieten, wo es an intelligenten Straßen und Netzinfrastruktur fehlt.
• Technologieunternehmen wie Apple, Google und Uber werden künftig direkt mit Automobilherstellern konkurrieren, da IT und Software eine zentrale Rolle beim Fahrzeugbau einnehmen werden.

Mobiliteitsabonnementen vervangen de particuliere auto in de stad

• Statt selbst ein Privatauto zu besitzen, werden Stadtbewohner in Industrieländern zu Abonnenten von Mobilität.
• Für Kurzstrecken wird man in der Stadt noch häufiger auf elektrische Fahrräder und Scooter zurückgreifen, die über Sharing-Anbieter bereitgestellt werden.
• Fahrgäste von fahrerlosen Fahrzeugen können die Reisezeit für ihre Arbeit oder Freizeit nutzen, schlafen, sich mit anderen austauschen (im Fahrzeug oder über Fernkommunikation), virtuelle Reisen unternehmen oder sich weiterbilden.

Elektrische auto’s worden eindelijk ingeburgerd

• Statt fossil betriebenen Fahrzeugen werden 2040 fast ausschließlich Elektroautos zum Einsatz kommen.
• Fahrerlose Elektrotaxis werden dem Personenbeförderungsbedarf gerecht und Fahrgäste zum heutigen Preis einer Busfahrkarte befördern.

Cybersecurity in plaats van verkeerspolitie

• Entscheidend wird sein, dass die Straßen- und Verkehrsnetze durch leistungsfähige Cybersicherheitssysteme geschützt werden, um störende Einflüsse auf Fahrzeuge und Verkehrswege abzuwehren.
• Im Jahr 2040 werden daher statt Verkehrspolizisten überwiegend Einsatzkräfte zur Gewährleistung der Cybersicherheit im Verkehrssystem eingesetzt werden. Diese werden sich darauf konzentrieren, unsere Straßen und alle Formen der Mobilität vor bösartigen oder kriminellen Angriffen zu schützen.

Er is vraag naar nieuwe verzekeringsoplossingen

“Voor verzekeraars betekenen deze bevindingen een paradigmaverschuiving naar een toekomst waarin mobiliteit milieuvriendelijker, veiliger en efficiënter dan ooit zal zijn”, benadrukt Dkfm. Erik Heusel, Oostenrijkse algemeen directeur van Allianz Partners. Daarom werken we aan nieuwe producten en serviceoplossingen voor de nieuwe wereld van mobiliteit en veranderende klantbehoeften. “Steeds meer automobilisten abonneren zich steeds meer op mobiliteit in plaats van zich een privéauto te veroorloven. De toename van het gebruik van complementaire transportmiddelen vereist soepele en naadloze mobiliteitsoplossingen voor individuen; conventionele bescherming van eigendommen en bezittingen alleen kan hier niet langer recht aan doen”, zegt Heusel. Ook op het gebied van aansprakelijkheid ziet Allianz Partners veranderingen, aangezien fabrikantenaansprakelijkheid steeds belangrijker zal worden. Terwijl de technologie voor autonome voertuigen verbetert, met positieve gevolgen voor de frequentie en ernst van ongevallen, worden cyberbeveiliging en cyberverzekeringen belangrijker dan ooit.

Ray Hammond vertelt in deze video over zijn voorspellingen voor toekomstige mobiliteit:

https://youtu.be/xr1Fmqcde3s