Aké zelené je moje auto?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Aktuálny test Green NCAP ukázal, ktorý typ motora vozidla je najekologickejší.

Beim aktuellen Green NCAP Test zeigte sich, mit welcher Motorisierung ein Fahrzeug am umweltfreundlichsten unterwegs ist.
Aktuálny test Green NCAP ukázal, ktorý typ motora vozidla je najekologickejší.

Aké zelené je moje auto?

Od roku 2019 ÖAMTC a jej partneri skúmajú ekologickosť súčasných vozidiel v rámci Green NCAP. Skleníkové plyny, emisie škodlivín a spotreba energie pohonu sa kontrolujú na dynamometri, ale aj na ceste. Max Lang, odborník na vozidlá a životné prostredie z klubu mobility, sumarizuje výsledky: „Elektromobily sa v týchto testovacích scenároch opäť ukázali ako najekologickejší variant: Ford Mustang Mach-E, Nissan Leaf e+ a Lexus UX 300e dosahujú maximálne hodnotenie päť hviezdičiek. To mimochodom nie je spôsobené len tým, že jeho čisto elektrický motor neprodukuje pri jazde žiadne emisie, ale aj energetickou efektivitou takéhoto pohonu, ktorá výrazne prevyšuje akýkoľvek spaľovací motor.

Plug-in hybrid dobieha

Ak nechcete prechádzať na plne elektrické vozidlo, z hľadiska šetrnosti k životnému prostrediu je dobrou voľbou aj hybridný model. "Tentoraz sme sa podrobne pozreli na plug-in hybridné varianty Renault Captur a VW Golf v Green NCAP. S 3,5 hviezdičkami každý nie sú o nič horšie ako čistý elektromobil," vysvetľuje expert ÖAMTC. "Skutočnosť, že hodnotenie nebolo ešte lepšie pre obe vozidlá, je primárne spôsobené vysokými emisiami pevných častíc - napriek vhodným filtrom. A emisie CO2 boli tiež výrazne zvýšené v niektorých našich testoch." Napriek tomu hybridy a plug-in hybridy v súčasnosti predstavujú jednu z najekologickejších alternatív k elektromobilom.

Prosím, dajte Dieselovi zadržanie

Audi A3, jediné naftové vozidlo v teste, nedokázalo celkom držať krok. „Tri hviezdy sú stále úctyhodný výsledok,“ vysvetľuje Lang. "Dodatočná úprava výfukových plynov A3 vo všeobecnosti funguje dobre, ale je tu priestor na zlepšenie - hodnoty by mohli byť výrazne lepšie, najmä s ohľadom na kratšie cesty." Predovšetkým by mal výrobca podľa názoru odborníka ÖAMTC popracovať na emisiách skleníkových plynov – napríklad znížením spotreby paliva.