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Quão verde” é meu carro?
O atual teste Green NCAP mostrou qual tipo de motor de veículo é mais ecologicamente correto.
Quão verde” é meu carro?
Desde 2019, o ÖAMTC e os seus parceiros têm investigado a compatibilidade ambiental dos veículos atuais como parte do Green NCAP. Gases de efeito estufa, emissões poluentes e consumo de energia da unidade são verificados no dinamômetro do chassi, mas também na estrada. Max Lang, especialista em veículos e ambiente do clube de mobilidade, resume os resultados: “Mais uma vez, os carros elétricos emergiram como a variante mais amiga do ambiente nestes cenários de teste: o Ford Mustang Mach-E, o Nissan Leaf e+ e o Lexus UX 300e alcançaram a classificação máxima de cinco estrelas.” Aliás, isto não se deve apenas ao facto do seu motor puramente eléctrico não produzir quaisquer emissões durante a condução, mas também à eficiência energética de tal propulsão, que é significativamente superior a qualquer motor de combustão.
O híbrido plug-in está se atualizando
Se você não deseja mudar para um veículo totalmente elétrico, um modelo híbrido também é uma boa opção quando se trata de respeito ao meio ambiente. “Desta vez analisamos de perto as variantes híbridas plug-in do Renault Captur e do VW Golf no Green NCAP. Com 3,5 estrelas cada, ambos não são muito inferiores a um carro elétrico puro”, explica o especialista da ÖAMTC. "O facto de as classificações não terem sido ainda melhores para ambos os veículos deve-se principalmente às elevadas emissões de partículas - apesar dos filtros apropriados. E as emissões de CO2 também aumentaram significativamente em alguns dos nossos testes." No entanto, os híbridos e os híbridos plug-in representam atualmente uma das alternativas mais ecológicas aos carros elétricos.
Por favor, dê uma detenção ao Diesel
O Audi A3, o único veículo a diesel no teste, não conseguiu acompanhar. “Três estrelas ainda é um resultado respeitável”, explica Lang. “O pós-tratamento dos gases de escape do A3 geralmente funciona bem, mas há espaço para melhorias – os valores poderiam ser significativamente melhores, especialmente no que diz respeito a viagens mais curtas.” Acima de tudo, na opinião do especialista ÖAMTC, o fabricante deveria trabalhar nas emissões de gases com efeito de estufa - por exemplo, reduzindo o consumo de combustível.