Suche
Mein Konto
Jak ekologiczny” jest mój samochód?
Aktualny test Green NCAP wykazał, który typ silnika pojazdu jest najbardziej przyjazny dla środowiska.
Jak ekologiczny” jest mój samochód?
Od 2019 r. ÖAMTC i jego partnerzy badają przyjazność dla środowiska obecnych pojazdów w ramach Green NCAP. Gazy cieplarniane, emisję zanieczyszczeń i zużycie energii napędu sprawdzamy na hamowni podwoziowej, ale także na drodze. Max Lang, ekspert ds. pojazdów i środowiska w klubie mobilności, podsumowuje wyniki: „Po raz kolejny w tych scenariuszach testowych samochody elektryczne okazały się najbardziej przyjaznym dla środowiska wariantem: Ford Mustang Mach-E, Nissan Leaf e+ i Lexus UX 300e uzyskały maksymalną ocenę pięciu gwiazdek”. Notabene wynika to nie tylko z faktu, że jego czysto elektryczny silnik nie emituje podczas jazdy żadnych spalin, ale także z efektywności energetycznej takiego napędu, która znacznie przewyższa jakikolwiek silnik spalinowy.
Hybryda typu plug-in nadrabia zaległości
Jeśli nie chcesz przesiadać się na pojazd w pełni elektryczny, model hybrydowy jest również dobrym rozwiązaniem, jeśli chodzi o przyjazność dla środowiska. „Tym razem przyjrzeliśmy się bliżej hybrydom typu plug-in Renault Captur i VW Golf w Green NCAP. Obydwa z 3,5 gwiazdkami każdy nie ustępują samochodom w pełni elektrycznym” – wyjaśnia ekspert ÖAMTC. „To, że oba pojazdy nie uzyskały jeszcze lepszych ocen, wynika przede wszystkim z wysokiej emisji cząstek stałych – pomimo zastosowania odpowiednich filtrów. W niektórych naszych testach emisja CO2 również znacznie wzrosła”. Niemniej jednak hybrydy i hybrydy typu plug-in stanowią obecnie jedną z najbardziej przyjaznych dla środowiska alternatyw dla samochodów elektrycznych.
Proszę o zatrzymanie Diesela
Audi A3, jedyny testowany pojazd z silnikiem Diesla, nie do końca dotrzymał kroku. „Trzy gwiazdki to mimo wszystko przyzwoity wynik” – wyjaśnia Lang. „Układ oczyszczania spalin w A3 ogólnie działa dobrze, ale jest miejsce na ulepszenia – wartości mogłyby być znacznie lepsze, szczególnie w przypadku krótszych podróży”. Przede wszystkim, zdaniem eksperta ÖAMTC, producent powinien popracować nad emisją gazów cieplarnianych – chociażby poprzez zmniejszenie zużycia paliwa.