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Quanto è verde” la mia macchina?
L'attuale test Green NCAP ha dimostrato quale tipo di motore è il più rispettoso dell'ambiente.
Quanto è verde” la mia macchina?
Dal 2019, l’ÖAMTC e i suoi partner studiano la compatibilità ambientale dei veicoli attuali nell’ambito del Green NCAP. I gas serra, le emissioni inquinanti e il consumo energetico della trazione vengono controllati sul banco dinamometrico, ma anche su strada. Max Lang, esperto di veicoli e ambiente presso il club della mobilità, riassume i risultati: “Ancora una volta, le auto elettriche sono emerse come la variante più rispettosa dell’ambiente in questi scenari di test: Ford Mustang Mach-E, Nissan Leaf e+ e Lexus UX 300e ottengono la valutazione massima di cinque stelle”. Ciò non è dovuto solo al fatto che il suo motore puramente elettrico non produce emissioni durante la guida, ma anche all'efficienza energetica di tale propulsione, che è nettamente superiore a qualsiasi motore a combustione.
L’ibrido plug-in sta recuperando terreno
Se non vuoi passare a un veicolo completamente elettrico, anche un modello ibrido è una buona opzione quando si tratta di rispetto dell'ambiente. "Questa volta abbiamo esaminato da vicino le varianti ibride plug-in di Renault Captur e VW Golf nel Green NCAP. Con 3,5 stelle ciascuna, entrambe non sono molto inferiori a un'auto elettrica pura", spiega l'esperto dell'ÖAMTC. "Il fatto che i punteggi non siano stati migliori per entrambi i veicoli è dovuto principalmente alle elevate emissioni di particelle, nonostante i filtri adeguati. E in alcuni dei nostri test anche le emissioni di CO2 sono aumentate significativamente." Tuttavia, gli ibridi e gli ibridi plug-in rappresentano attualmente una delle alternative più rispettose dell’ambiente alle auto elettriche.
Per favore, date una punizione a Diesel
L'Audi A3, l'unico veicolo diesel nel test, non è riuscita a tenere il passo. “Tre stelle sono comunque un risultato di tutto rispetto”, spiega Lang. "Il post-trattamento dei gas di scarico della A3 funziona generalmente bene, ma c'è margine di miglioramento: i valori potrebbero essere notevolmente migliori, soprattutto per quanto riguarda i viaggi più brevi." Secondo l'esperto dell'ÖAMTC, il produttore dovrebbe soprattutto lavorare sulle emissioni di gas serra, ad esempio riducendo il consumo di carburante.