Πόσο «πράσινο» είναι το αυτοκίνητό μου;

Πόσο «πράσινο» είναι το αυτοκίνητό μου;

Από το 2019, η ÖAMTC και οι συνεργάτες της διερευνούν τη φιλικότητα προς το περιβάλλον των σημερινών οχημάτων ως μέρος του Green NCAP. Τα αέρια θερμοκηπίου, οι εκπομπές ρύπων και η κατανάλωση ενέργειας του κινητήρα ελέγχονται στο δυναμόμετρο του πλαισίου, αλλά και στο δρόμο. Ο Max Lang, ειδικός οχημάτων και περιβάλλοντος στο mobility club, συνοψίζει τα αποτελέσματα: «Για άλλη μια φορά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναδείχθηκαν ως η πιο φιλική προς το περιβάλλον παραλλαγή σε αυτά τα σενάρια δοκιμών: Ford Mustang Mach-E, Nissan Leaf e+ και Lexus UX 300e επιτυγχάνουν τη μέγιστη βαθμολογία των πέντε αστέρων». Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν οφείλεται μόνο στο γεγονός ότι ο αμιγώς ηλεκτροκινητήρας του δεν παράγει καθόλου εκπομπές κατά την οδήγηση, αλλά και λόγω της ενεργειακής απόδοσης μιας τέτοιας κίνησης, η οποία είναι σημαντικά ανώτερη από οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το Plug-in Hybrid πλησιάζει

Εάν δεν θέλετε να μεταβείτε σε ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα, ένα υβριδικό μοντέλο είναι επίσης μια καλή επιλογή όσον αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον. "Αυτή τη φορά ρίξαμε μια προσεκτική ματιά στις plug-in υβριδικές εκδόσεις του Renault Captur και του VW Golf στο Green NCAP. Με 3,5 αστέρια το καθένα, και τα δύο δεν είναι πολύ κατώτερα από ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο", εξηγεί ο ειδικός της ÖAMTC. "Το γεγονός ότι οι βαθμολογίες δεν ήταν ακόμη καλύτερες και για τα δύο οχήματα οφείλεται κυρίως στις υψηλές εκπομπές σωματιδίων - παρά τα κατάλληλα φίλτρα. Και οι εκπομπές CO2 αυξήθηκαν επίσης σημαντικά σε ορισμένες από τις δοκιμές μας." Ωστόσο, τα υβριδικά και τα plug-in υβρίδια αντιπροσωπεύουν επί του παρόντος μία από τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις έναντι των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Παρακαλώ δεσμεύστε τον Ντίζελ

Το Audi A3, το μόνο πετρελαιοκίνητο όχημα στη δοκιμή, δεν μπορούσε να συμβαδίσει. «Τρία αστέρια εξακολουθούν να είναι ένα αξιοσέβαστο αποτέλεσμα», εξηγεί ο Λανγκ. «Η μετεπεξεργασία των καυσαερίων του A3 γενικά λειτουργεί καλά, αλλά υπάρχει περιθώριο βελτίωσης – οι τιμές θα μπορούσαν να είναι σημαντικά καλύτερες, ειδικά σε σχέση με μικρότερες διαδρομές». Πάνω από όλα, κατά τη γνώμη του εμπειρογνώμονα της ÖAMTC, ο κατασκευαστής θα πρέπει να εργαστεί για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου - για παράδειγμα μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου.