联网汽车竞赛

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凯捷目前的一项研究显示:新的数字化竞争对手正在联网汽车领域超越传统汽车制造商(OEM)。

Eine aktuelle Capgemini-Studie zeigt: Neue digitale Wettbewerber sind dabei, die klassischen Automobilhersteller (OEMs) auf dem Gebiet der vernetzten Fahrzeuge zu überholen.
凯捷目前的一项研究显示:新的数字化竞争对手正在联网汽车领域超越传统汽车制造商(OEM)。

联网汽车竞赛

国际咨询公司 Capgemini Invent 的“联网汽车趋势雷达”研究了汽车行业如何通过联网服务实现盈利。该研究对全球 3,000 多名消费者进行了调查。结果:只有 56% 的受访消费者在他们的车辆中拥有联网服务,只有 51% 的人经常或非常频繁地使用这些服务,29% 的人只是偶尔使用。三分之二的受访者认为联网服务会增加汽车的价值并改善驾驶体验。这表明原始设备制造商尚未能够完全渗透互联服务市场。因此,顾问建议:向第三方提供商的应用程序开放互联服务组合,使制造商有机会重新获得相对于数字竞争对手的领先地位:许多用户已经在使用大型科技公司的应用程序,因此通过车辆的用户界面访问这些应用程序是保护客户及其数据界面的关键。 Capgemini Invent Austria 负责人兼奥地利凯捷数据驱动商业模式专家 Simon El Dib 表示:“大多数制造商仍然通过组装供应商提供的组件和服务来自行完成大部分工作,而不是向已经走得更远的优质合作伙伴开放其互联汽车生态系统。”结论:互联服务市场份额的损失会转化为收入损失,或者更严重的是,可能导致制造商成为科技公司的供应商。”