Course à la voiture connectée

Course à la voiture connectée

Le « Connected Vehicle Trend Radar » du cabinet de conseil international Capgemini Invent examine comment l'industrie automobile peut devenir rentable grâce aux services connectés. Plus de 3 000 consommateurs dans le monde ont été interrogés dans le cadre de l’étude. Résultat : seuls 56 pour cent des consommateurs interrogés disposent de services connectés dans leur véhicule, seulement 51 pour cent d'entre eux les utilisent fréquemment ou très souvent et 29 pour cent seulement de temps en temps. Deux tiers des personnes interrogées estiment que les services connectés augmenteraient la valeur d'une voiture et amélioreraient l'expérience de conduite. Cela montre que les constructeurs OEM ne sont pas encore parvenus à pénétrer pleinement le marché des services connectés. Les consultants recommandent donc : L'ouverture du portefeuille de services connectés aux applications de fournisseurs tiers donne aux constructeurs la possibilité de retrouver leur pole position sur leurs concurrents numériques : de nombreux utilisateurs utilisent déjà des applications de grandes entreprises technologiques, l'accès à ces applications via l'interface utilisateur du véhicule est donc la clé pour sécuriser l'interface avec le client et ses données. Simon El Dib, responsable de Capgemini Invent Autriche et expert en modèles économiques basés sur les données chez Capgemini en Autriche : « La plupart des constructeurs effectuent encore l'essentiel du travail eux-mêmes en assemblant des composants - mais aussi des services - auprès de fournisseurs, au lieu d'ouvrir leur écosystème de voitures connectées à des partenaires premium déjà plus avancés. Conclusion : la perte de parts de marché dans les services connectés se traduit par une perte de revenus – ou, plus grave, peut conduire les fabricants à devenir des fournisseurs d’entreprises technologiques.