Състезавайте се за свързаната кола

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Текущо проучване на Capgemini показва: Нови дигитални конкуренти са в процес на изпреварване на традиционните производители на автомобили (OEM) в областта на свързаните превозни средства.

Eine aktuelle Capgemini-Studie zeigt: Neue digitale Wettbewerber sind dabei, die klassischen Automobilhersteller (OEMs) auf dem Gebiet der vernetzten Fahrzeuge zu überholen.
Текущо проучване на Capgemini показва: Нови дигитални конкуренти са в процес на изпреварване на традиционните производители на автомобили (OEM) в областта на свързаните превозни средства.

Състезавайте се за свързаната кола

„Радарът за тенденции в свързаните превозни средства“ от международната консултантска фирма Capgemini Invent изследва как автомобилната индустрия може да стане печеливша със свързани услуги. Над 3000 потребители по целия свят бяха анкетирани за проучването. Резултат: Само 56 процента от анкетираните потребители имат свързани услуги в превозните си средства, само 51 процента от тях ги използват често или много често, а 29 процента само от време на време. Две трети от анкетираните вярват, че свързаните услуги биха повишили стойността на автомобила и биха подобрили изживяването при шофиране. Това показва, че OEM производителите все още не са успели да навлязат напълно на пазара на свързани услуги. Ето защо консултантите препоръчват: Отварянето на портфолиото от свързани услуги за приложения от доставчици трети страни дава възможност на производителите да си възвърнат водещата позиция пред своите цифрови конкуренти: Много потребители вече използват приложения от големи технологични компании, така че достъпът до тези приложения през потребителския интерфейс на автомобила е ключът към осигуряването на интерфейса към клиента и неговите данни. Саймън Ел Диб, ръководител на Capgemini Invent Австрия и експерт по управлявани от данни бизнес модели в Capgemini в Австрия: „Повечето производители все още вършат по-голямата част от работата сами, като сглобяват компоненти – а също и услуги – от доставчици, вместо да отворят своята свързана автомобилна екосистема за премиум партньори, които вече са напреднали.“ Заключение: Загубата на пазарен дял в свързаните услуги се превръща в загуба на приходи – или, по-сериозно, може да доведе до това производителите да станат доставчици на технологични компании.“