Suche
Mein Konto
Race van aandrijfsystemen
Op het 39e Vienna Engine Symposium lieten Europese leveranciers en autofabrikanten zien hoe zij de beruchte dieselmotor geschikt willen maken voor de toekomst. Tegelijkertijd presenteerden ze alternatieve aandrijftechnologieën.
Race van aandrijfsystemen
Met kernachtige woorden kondigde senior Bosch-aandrijfontwikkelaar Andreas Kufferath op het Weense Motorsymposium een kleine sensatie aan: “We zijn goed op weg om de dieselmotor vrijwel emissievrij te maken.” Met een door Bosch ontwikkeld testvoertuig was het mogelijk de uitstoot van stikstofoxide terug te brengen tot 13 milligram per kilometer en daarmee tot ongeveer een tiende van de toekomstige strenge uitlaatgaslimieten. Audi presenteerde een echte première met zijn eerste in serie geproduceerde elektrische aandrijving, die wordt toegepast in de puur batterij-elektrische Audi e-tron. Het hart van het elektrische systeem is een hoogspanningsopslagsysteem van 95 kWh op 400 volt-basis – een eigen ontwikkeling bij Audi, zoals Siegfried Pint, hoofd Electrification Drive Development bij Audi, in zijn presentatie benadrukte. Mercedes-Benz daarentegen blijft brandstofcelaandrijvingen ontwikkelen. Het waterstofaangedreven aandrijfsysteem is ongeveer 30 procent compacter dan voorheen en kan nu voor het eerst volledig in de motorruimte worden ondergebracht, meldt Christian Mohrdieck, directeur Fuel Cell bij Daimler.
Foto: Motorsymposium / Copyright: Peter Seipel / Onderschrift: