Utrka pogonskih sustava

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Na 39. simpoziju o motorima u Beču, europski dobavljači i proizvođači automobila pokazali su kako žele učiniti neugledni dizelski motor spremnim za budućnost. Ujedno su predstavili alternativne pogonske tehnologije.

Am 39. Wiener Motorensymposium zeigten die europäischen Zulieferer und Autohersteller, wie sie den in Verruf geratenen Dieselmotor fit für die Zukunft machen wollen. Gleichzeitig stellten sie alternative Antriebstechnologien vor.
Na 39. simpoziju o motorima u Beču, europski dobavljači i proizvođači automobila pokazali su kako žele učiniti neugledni dizelski motor spremnim za budućnost. Ujedno su predstavili alternativne pogonske tehnologije.

Utrka pogonskih sustava

Erster rein elektrischer Antriebsstrang von Audi

Jezgrovitim riječima, stariji Boschev programer pogona Andreas Kufferath najavio je malu senzaciju na simpoziju motora u Beču: "Na dobrom smo putu da dizelski motor učinimo gotovo bez emisija." S testnim vozilom koje je razvio Bosch, bilo je moguće smanjiti emisije dušikovih oksida na 13 miligrama po kilometru i tako na oko desetinu budućih strogih ograničenja ispušnih plinova. Audi je predstavio pravu premijeru sa svojim prvim serijskim električnim pogonom koji se koristi u isključivo baterijskom električnom Audiju e-tron. Srce električnog sustava je visokonaponski sustav za pohranu od 95 kWh na 400-voltnoj osnovi - vlastiti razvoj u Audiju, kako je u svojoj prezentaciji naglasio Siegfried Pint, voditelj razvoja pogona za elektrifikaciju u Audiju. Mercedes-Benz, s druge strane, nastavlja razvijati pogone na gorive ćelije. Otprilike 30 posto kompaktniji nego prije, pogonski sustav na vodik sada se po prvi put može potpuno smjestiti u motorni prostor, izvijestio je Christian Mohrdieck, direktor gorivih ćelija u Daimleru.

Fotografija: Engine Symposium / Autorska prava: Peter Seipel / Naslov: