Suche
Mein Konto
Ajamisüsteemide võidujooks
39. Viini mootorite sümpoosionil näitasid Euroopa tarnijad ja autotootjad, kuidas nad tahavad halva mainega diiselmootori tuleviku jaoks sobivaks muuta. Samal ajal esitlesid nad alternatiivseid ajamitehnoloogiaid.
Ajamisüsteemide võidujooks
Boschi vanem ajamite arendaja Andreas Kufferath teatas haledate sõnadega Viini mootorite sümpoosionil väikesest sensatsioonist: "Oleme jõudsalt teel diiselmootori peaaegu heitmevabaks muutmise poole." Boschi väljatöötatud testsõidukiga oli võimalik vähendada lämmastikoksiidi heitkoguseid 13 milligrammini kilomeetri kohta ja seega umbes kümnendikuni tulevastest rangetest heitgaasipiirangutest. Audi esitles tõelist esmaesitlust oma esimese seeriatootmises elektriajamiga, mida kasutatakse puhtalt akuelektrilises Audi e-tronis. Elektrisüsteemi südameks on 95 kWh kõrgepinge salvestussüsteem, mis töötab 400-voldise pingega – see on Audi majasisene arendus, nagu rõhutas oma ettekandes Audi elektrifitseerimisajami arenduse juht Siegfried Pint. Mercedes-Benz seevastu jätkab kütuseelemendiajamite arendamist. Varasemast umbes 30 protsenti kompaktsem vesiniku jõul töötav ajamisüsteem mahub nüüd esimest korda täielikult mootoriruumi, teatas Daimleri kütuseelemendi direktor Christian Mohrdieck.
Foto: Mootori sümpoosion / Autoriõigus: Peter Seipel / Pealkiri: