سباق أنظمة القيادة

سباق أنظمة القيادة

بكلمات بليغة، أعلن أندرياس كوفراث، أحد كبار مطوري المحركات لدى شركة Bosch، عن ضجة كبيرة في ندوة المحرك في فيينا: "نحن في طريقنا إلى جعل محرك الديزل خاليًا تقريبًا من الانبعاثات". وباستخدام مركبة اختبارية طورتها شركة Bosch، كان من الممكن تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين إلى 13 ملليجرام لكل كيلومتر، وبالتالي إلى حوالي عُشر الحدود الصارمة المستقبلية لغازات العادم. قدمت أودي عرضًا حقيقيًا لأول مرة مع أول محرك كهربائي يتم إنتاجه في سلسلة، والذي يتم استخدامه في سيارة Audi e-tron الكهربائية بالكامل. قلب النظام الكهربائي هو نظام تخزين عالي الجهد بقدرة 95 كيلووات في الساعة على أساس 400 فولت - وهو تطوير داخلي في أودي، كما أكد سيغفريد بينت، رئيس تطوير المحركات الكهربائية في أودي، في العرض الذي قدمه. ومن ناحية أخرى، تواصل شركة مرسيدس بنز تطوير محركات خلايا الوقود. أفاد كريستيان موهرديك، مدير خلية الوقود في دايملر، أن نظام الدفع الذي يعمل بالهيدروجين أكثر إحكاما بنسبة 30 بالمائة تقريبًا من ذي قبل، ويمكن الآن استيعابه بالكامل في حجرة المحرك لأول مرة.

الصورة: ندوة المحرك / حقوق الطبع والنشر: Peter Seipel / التسمية التوضيحية: