När elbilar brinner

När elbilar brinner

Vad som händer när en Think City-elbil börjar brinna efter att ha blivit påkörd av en bil eller kört över ett skrymmande föremål upplevdes imponerande på brandplatsen i Stockerau, Niederösterreich. Litiumjonbatteriet i fordonsgolvet fattade eld, satte eld på plastkroppen och trotsade alla försök att släcka den. Slutsats: Fordonet brann ut totalt. Högspänningstränarna Emanuel Wulgarellis och Andreas Nunberg, tillsammans med Wiens professionella brandkår och Rosenbauer, den övre österrikiska tillverkaren av brandutrustning, bjöd in folk till det imponerande fyrverkeriet för att illustrera farorna med en batteribrand. Ytterligare ett brand- och släckningsprov genomfördes med ett batteripaket bestående av totalt 18 så kallade pouchceller. Moderna elbilar innehåller flera sådana batteripaket; de innehåller de brandfarliga flytande elektrolyterna som används i moderna litiumjonceller.

Den brinnande battericellen spottar upp ljusa lågor och vit rök i luften, och efter korta faser av uppenbart lugn börjar elden igen - tills efter ungefär en timme alla 18 påsceller har brunnit ner. Den kemiska processen kan inte avbrytas helt. Däremot kan brandkåren använda en speciell hydraulisk spik utvecklad av Rosenbauer för att leda vatten in i batteriets inre. Nedkylningen lugnar tillfälligt elden, men den kan blossa upp igen när som helst. Roman Sykora och Marcus Wallner, båda jourhavande befäl i Wiens professionella brandkår med kemisk utbildning, varnar för den giftiga cocktailen i röken från en batteribrand. "Den svarta röken är jämförelsevis ofarlig, men den vita röken är ännu giftigare", säger Sykora. Förutom aromatiska kolväten, som anses vara cancerframkallande, innehåller de även salt- och svavelsyraångor, cyanider, kolmonoxid, fosforsyra och tungmetaller som nickel, mangan och kobolt. Experterna rekommenderar därför att närma sig en batteribrand endast med tunga andningsapparater och medvind.