Ko električni avtomobili zagorijo

Ko električni avtomobili zagorijo

Kaj se zgodi, ko električni avtomobil Think City začne goreti, potem ko ga zleti avto ali povozi zajeten predmet, so na pogorišču Stockerau v Spodnji Avstriji prepričljivo izkusili. Zagorela je litij-ionska baterija v dnu vozila, zažgala plastično karoserijo in kljubovala vsem poskusom gašenja. Ugotovitev: Vozilo je v celoti zgorelo. Visokonapetostna trenerja Emanuel Wulgarellis in Andreas Nunberg sta skupaj z dunajsko poklicno gasilsko enoto in Rosenbauerjem, proizvajalcem gasilske opreme iz Gornje Avstrije, povabila na impresiven ognjemet, da bi prikazala nevarnost požara akumulatorja. Drugi test požara in gašenja je bil izveden z baterijskim paketom, sestavljenim iz skupaj 18 tako imenovanih vrečkastih celic. Sodobni električni avtomobili vsebujejo več takih baterijskih paketov; vsebujejo požarno nevarne tekoče elektrolite, ki se uporabljajo v sodobnih litij-ionskih celicah.

Goreča baterijska celica bruha svetle plamene in bel dim v zrak in po kratkih fazah navideznega mirovanja se ogenj znova začne – dokler po približno eni uri vseh 18 vrečk za celice ne zgori. Kemijskega procesa ni mogoče popolnoma prekiniti. Gasilci pa lahko uporabijo posebno hidravlično konico, ki jo je razvil Rosenbauer, da usmeri vodo v notranjost akumulatorja. Ohladitev začasno umiri ogenj, ki pa se lahko kadarkoli znova razplamti. Roman Sykora in Marcus Wallner, oba dežurna častnika dunajske poklicne gasilske enote s kemijsko izobrazbo, opozarjata na strupeni koktajl v dimu požara akumulatorja. »Črni dim je sorazmerno neškodljiv, beli dim pa je še bolj strupen,« pravi Sykora. Poleg aromatskih ogljikovodikov, ki veljajo za rakotvorne, vsebujejo še hlape klorovodikove in žveplove kisline, cianide, ogljikov monoksid, fosforno kislino in težke kovine, kot so nikelj, mangan in kobalt. Strokovnjaki zato priporočajo, da se baterijskemu ognju približujete samo s težkimi dihalnimi aparati in vetrom v hrbet.