Als elektrische auto’s in brand vliegen

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

HV-trainers Emanuel Wulgarellis en Andreas Nunberg voerden een poging uit om een ​​brandende elektrische auto te blussen.

HV-Trainer Emanuel Wulgarellis und Andreas Nunberg inszenierten den Löschversuch eines brennenden Elektroautos.
HV-trainers Emanuel Wulgarellis en Andreas Nunberg voerden een poging uit om een ​​brandende elektrische auto te blussen.

Als elektrische auto’s in brand vliegen

Wat er gebeurt als een elektrische auto van Think City begint te branden nadat hij door een auto is aangereden of over een groot voorwerp is gereden, werd op indrukwekkende wijze ervaren op de brandlocatie in Stockerau, Neder-Oostenrijk. De lithium-ionbatterij in de voertuigvloer vloog in brand, stak de plastic behuizing in brand en trotseerde alle pogingen om deze te blussen. Conclusie: Het voertuig brandde volledig uit. De hoogspanningstrainers Emanuel Wulgarellis en Andreas Nunberg nodigden samen met de Weense beroepsbrandweer en Rosenbauer, de Opper-Oostenrijkse fabrikant van brandapparatuur, mensen uit voor het indrukwekkende vuurwerk om de gevaren van een batterijbrand te illustreren. Er werd opnieuw een brand- en blusproef uitgevoerd met een accupakket bestaande uit in totaal 18 zogenaamde pouchcellen. Moderne elektrische auto's bevatten verschillende van dergelijke batterijpakketten; ze bevatten de brandgevaarlijke vloeibare elektrolyten die in moderne lithium-ioncellen worden gebruikt.

De brandende batterijcel spuugt heldere vlammen en witte rook in de lucht, en na korte fasen van schijnbare rust begint het vuur opnieuw - totdat na ongeveer een uur alle 18 buidelcellen zijn afgebrand. Het chemische proces kan niet volledig worden onderbroken. De brandweer kan echter een speciale hydraulische piek gebruiken, ontwikkeld door Rosenbauer, om water naar het inwendige van de batterij te leiden. Door de afkoeling wordt het vuur tijdelijk gekalmeerd, maar het kan ieder moment weer oplaaien. Roman Sykora en Marcus Wallner, beiden wachtofficieren bij de Weense professionele brandweer met chemische training, waarschuwen voor de giftige cocktail in de rook van een batterijbrand. “De zwarte rook is relatief onschadelijk, maar de witte rook is nog giftiger”, zegt Sykora. Naast aromatische koolwaterstoffen, die als kankerverwekkend worden beschouwd, bevatten ze ook zoutzuur- en zwavelzuurdampen, cyaniden, koolmonoxide, fosforzuur en zware metalen zoals nikkel, mangaan en kobalt. De experts adviseren daarom om een ​​batterijbrand alleen te benaderen met zware ademhalingsapparatuur en rugwind.