Quand les voitures électriques prennent feu

Quand les voitures électriques prennent feu

Ce qui se passe lorsqu'une voiture électrique Think City commence à brûler après avoir été heurtée par une voiture ou écrasée sur un objet volumineux a été vécu de manière impressionnante sur le site de l'incendie de Stockerau, en Basse-Autriche. La batterie lithium-ion située dans le plancher du véhicule a pris feu, a mis le feu à la carrosserie en plastique et a défié toutes les tentatives visant à l'éteindre. Conclusion : Le véhicule a complètement brûlé. Les formateurs à haute tension Emanuel Wulgarellis et Andreas Nunberg, en collaboration avec les pompiers professionnels de Vienne et Rosenbauer, le fabricant de matériel de lutte contre l'incendie de Haute-Autriche, ont invité le public à l'impressionnant feu d'artifice pour illustrer les dangers d'un incendie de batterie. Un autre test d'incendie et d'extinction a été effectué avec un pack de batteries composé d'un total de 18 cellules dites de poche. Les voitures électriques modernes contiennent plusieurs de ces batteries ; ils contiennent des électrolytes liquides dangereux pour le feu qui sont utilisés dans les cellules lithium-ion modernes.

La cellule de batterie en feu crache des flammes vives et de la fumée blanche dans l'air, et après de brèves phases de calme apparent, le feu reprend - jusqu'à ce qu'après environ une heure, les 18 cellules de la poche aient brûlé. Le processus chimique ne peut pas être complètement interrompu. Cependant, les pompiers peuvent utiliser un pic hydraulique spécial développé par Rosenbauer pour diriger l'eau vers l'intérieur de la batterie. Le refroidissement calme temporairement le feu, mais il peut reprendre à tout moment. Roman Sykora et Marcus Wallner, tous deux agents de garde des pompiers professionnels de Vienne avec une formation en chimie, mettent en garde contre la présence d'un cocktail toxique présent dans la fumée d'un incendie de batterie. "La fumée noire est relativement inoffensive, mais la fumée blanche est encore plus toxique", explique Sykora. Outre les hydrocarbures aromatiques, considérés comme cancérigènes, ils contiennent également des vapeurs d'acide chlorhydrique et sulfurique, des cyanures, du monoxyde de carbone, de l'acide phosphorique et des métaux lourds comme le nickel, le manganèse et le cobalt. Les experts recommandent donc d’aborder un incendie de batterie uniquement avec un appareil respiratoire lourd et un vent arrière.