Kun sähköautot syttyvät tuleen

Kun sähköautot syttyvät tuleen

Se, mitä tapahtuu, kun Think City -sähköauto alkaa palaa sen jälkeen, kun se on törmännyt autoon tai ajanut ison esineen yli, koettiin vaikuttavasti Stockeraun palopaikalla Ala-Itävallassa. Ajoneuvon lattiassa ollut litiumioniakku syttyi tuleen, sytytti muovirungon tuleen ja uhmasi kaikkia sammutusyrityksiä. Johtopäätös: Ajoneuvo paloi kokonaan. Korkeajännitekouluttajat Emanuel Wulgarellis ja Andreas Nunberg yhdessä Wienin ammattipalokunnan ja yläitävaltalaisen palovarusteita valmistavan Rosenbauerin kanssa kutsuivat ihmisiä vaikuttavaan ilotulitusnäytökseen havainnollistamaan akkupalon vaaroja. Toinen palo- ja sammutuskoe tehtiin akulla, joka koostui yhteensä 18 ns. pussikennosta. Nykyaikaiset sähköautot sisältävät useita tällaisia ​​akkuja; ne sisältävät palovaarallisia nestemäisiä elektrolyyttejä, joita käytetään nykyaikaisissa litiumionikennoissa.

Palava akkukenno sylkee kirkkaita liekkejä ja valkoista savua ilmaan, ja lyhyiden näennäisen tyyneyden vaiheiden jälkeen tuli syttyy uudelleen - kunnes noin tunnin kuluttua kaikki 18 pussikennoa ovat palaneet. Kemiallista prosessia ei voida täysin keskeyttää. Palokunta voi kuitenkin käyttää Rosenbauerin kehittämää erityistä hydraulipiikkiä ohjaamaan vettä akun sisäosaan. Jäähtyminen rauhoittaa paloa hetkellisesti, mutta se voi syttyä uudelleen milloin tahansa. Roman Sykora ja Marcus Wallner, molemmat päivystävät poliisit Wienin ammattipalolaitoksessa, joilla on kemiallinen koulutus, varoittavat myrkyllisestä cocktailista akkupalon savussa. "Musta savu on verrattain vaaratonta, mutta valkoinen savu on vielä myrkyllisempää", Sykora sanoo. Syöpää aiheuttaviksi katsottujen aromaattisten hiilivetyjen lisäksi ne sisältävät myös suola- ja rikkihappohöyryjä, syanideja, hiilimonoksidia, fosforihappoa ja raskasmetalleja, kuten nikkeliä, mangaania ja kobolttia. Asiantuntijat suosittelevat siksi lähestymään akkupaloa vain raskaan hengityslaitteen ja myötätuulen kanssa.