Kui elektriautod süttivad

Kui elektriautod süttivad

See, mis juhtub, kui Think City elektriauto hakkab põlema pärast autolt löögi saamist või suuremahulisele objektile otsa sõitmist, sai muljetavaldavalt kogeda Alam-Austria Stockerau põlengupaigas. Sõiduki põrandas asunud liitiumioonaku süttis põlema, süütas plastkorpuse ja trotsis kõiki kustutamiskatseid. Järeldus: Sõiduk põles täielikult läbi. Kõrgepingetreenerid Emanuel Wulgarellis ja Andreas Nunberg koos Viini professionaalse tuletõrje ja Ülem-Austria tuletõrjevarustuse tootja Rosenbaueriga kutsusid inimesi muljetavaldavale ilutulestikule, et illustreerida patareipõlengu ohte. Järjekordne tule- ja kustutuskatse viidi läbi akupaketiga, mis koosnes kokku 18 nn kottelemendist. Tänapäevased elektriautod sisaldavad mitmeid selliseid akusid; need sisaldavad tuleohtlikke vedelaid elektrolüüte, mida kasutatakse tänapäevastes liitiumioonelementides.

Põlev akuelement pritsib õhku eredaid leeke ja valget suitsu ning pärast lühikesi näilise rahunemise faase süttib tuli uuesti – kuni umbes tunni pärast on kõik 18 kottielementi maha põlenud. Keemilist protsessi ei saa täielikult katkestada. Küll aga saab tuletõrje kasutada spetsiaalset Rosenbaueri välja töötatud hüdraulilist piiki, et juhtida vett aku sisemusse. Jahutamine rahustab tulekahju ajutiselt, kuid see võib igal ajal uuesti süttida. Roman Sykora ja Marcus Wallner, mõlemad Viini professionaalse tuletõrje keemiaväljaõppega valveametnikud, hoiatavad akupõlengu suitsus leiduva mürgise kokteili eest. "Must suits on suhteliselt kahjutu, kuid valge suits on veelgi mürgisem," ütleb Sykora. Lisaks aromaatsetele süsivesinikele, mida peetakse kantserogeenseteks, sisaldavad need ka vesinikkloriid- ja väävelhappeaure, tsüaniide, süsinikmonooksiidi, fosforhapet ja raskemetalle nagu nikkel, mangaan ja koobalt. Seetõttu soovitavad eksperdid akutulele läheneda ainult tugeva hingamisaparaadi ja taganttuulega.