Når elbiler brænder

Når elbiler brænder

Hvad der sker, når en Think City-elbil begynder at brænde efter at være blevet ramt af en bil eller kørt over en omfangsrig genstand, oplevedes på en imponerende måde på brandstedet i Stockerau, Nedre Østrig. Lithium-ion-batteriet i køretøjets gulv brød i brand, satte ild til plastikhuset og trodsede alle forsøg på at slukke det. Konklusion: Køretøjet udbrændte fuldstændigt. Højspændingstrænerne Emanuel Wulgarellis og Andreas Nunberg inviterede sammen med Wiens professionelle brandvæsen og Rosenbauer, den øvre østrigske producent af brandudstyr, folk til det imponerende fyrværkeri for at illustrere farerne ved en batteribrand. Endnu en brand- og slukningstest blev udført med en batteripakke bestående af i alt 18 såkaldte pouchceller. Moderne elbiler indeholder flere sådanne batteripakker; de indeholder de brandfarlige flydende elektrolytter, som bruges i moderne lithium-ion-celler.

Den brændende battericelle spytter skarpe flammer og hvid røg ud i luften, og efter korte faser med tilsyneladende ro starter ilden igen - indtil efter cirka en time er alle 18 poseceller brændt ned. Den kemiske proces kan ikke afbrydes fuldstændigt. Brandvæsenet kan dog bruge en speciel hydraulisk spids udviklet af Rosenbauer til at lede vand ind i batteriets indre. Afkølingen beroliger midlertidigt ilden, men den kan til enhver tid blusse op igen. Roman Sykora og Marcus Wallner, begge tilkaldevagter i Wiens professionelle brandvæsen med kemisk træning, advarer om den giftige cocktail i røgen fra en batteribrand. "Den sorte røg er forholdsvis harmløs, men den hvide røg er endnu mere giftig," siger Sykora. Udover aromatiske kulbrinter, som anses for at være kræftfremkaldende, indeholder de også salt- og svovlsyredampe, cyanider, kulilte, fosforsyre og tungmetaller som nikkel, mangan og kobolt. Eksperterne anbefaler derfor, at man kun nærmer sig en batteribrand med tungt åndedrætsværn og medvind.