Když se vznítí elektromobily

Když se vznítí elektromobily

Co se stane, když elektromobil Think City začne hořet poté, co ho srazí auto nebo přejede objemný předmět, působivě zažili na požářišti v Stockerau v Dolním Rakousku. Lithium-iontová baterie v podlaze vozidla se vznítila, zapálila plastovou karoserii a vzdorovala všem pokusům o její uhašení. Závěr: Vozidlo zcela vyhořelo. Vysokonapěťoví trenéři Emanuel Wulgarellis a Andreas Nunberg spolu s vídeňskými profesionálními hasiči a Rosenbauerem, hornorakouským výrobcem požární techniky, pozvali lidi na působivý ohňostroj, aby ilustrovali nebezpečí požáru baterie. Další požární a hasicí zkouška byla provedena s bateriovým blokem skládajícím se z celkem 18 tzv. váčkových článků. Moderní elektromobily obsahují několik takových bateriových sad; obsahují požárně nebezpečné kapalné elektrolyty, které se používají v moderních lithium-iontových článcích.

Hořící bateriový článek chrlí do vzduchu jasné plameny a bílý dým a po krátkých fázích zdánlivého klidu se oheň znovu rozhoří - dokud asi po hodině neshoří všech 18 vakových článků. Chemický proces nelze zcela přerušit. Hasiči však mohou použít speciální hydraulický bodec vyvinutý Rosenbauerem k nasměrování vody do vnitřku baterie. Ochlazování oheň dočasně zklidní, ale kdykoli se může znovu rozhořet. Roman Sýkora a Marcus Wallner, oba povolaní vídeňští profesionální hasiči s chemickým výcvikem, varují před toxickým koktejlem v kouři požáru baterie. "Černý kouř je poměrně neškodný, ale bílý kouř je ještě toxičtější," říká Sýkora. Kromě aromatických uhlovodíků, které jsou považovány za karcinogenní, obsahují také páry kyseliny chlorovodíkové a sírové, kyanidy, oxid uhelnatý, kyselinu fosforečnou a těžké kovy jako nikl, mangan a kobalt. Odborníci proto doporučují přistupovat k požáru baterie pouze s těžkými dýchacími přístroji a zadním větrem.