当假人跳到街上时

当假人跳到街上时

现代驾驶员辅助系统以及 3 至 5 级部分、高度和全自动车辆应如何证明其适合公共道路交通的问题是立法者、交通法院、消费者权益倡导者、保险公司以及最后但并非最不重要的汽车行业及其世界各地供应商所关心的问题。德国公司 Messring 是碰撞测试系统及其组件的全球市场领导者，正在加紧努力，确保机器人汽车和主动安全系统能够在公共道路上的实际测试中展示其可靠性。 Messring 的车辆安全专家目前正在斯图加特举行的欧洲汽车测试博览会上展示他们在主动安全领域的最新进展。铰接式行人成人目标是一个行人假人，其尺寸、形状、真实的传感器信号和腿部活动能力与成人相对应。它符合所有 NCAP 要求、ACEA 指南和 ISO 19206-2 标准。

随着新测试协议在全球范围内的实施，对VRU测试、车道辅助和AEB等主动安全测试的测试设备的需求不断增加。新的测量环假人的开发正是为了满足协议的要求并确保在测试现场易于使用。雷达、激光雷达、摄像头、红外和超声波传感器等的传感器特征都被真实地映射。该假人以其轻质和柔软的结构令人印象深刻，但也设计用于高达 60 公里/小时的碰撞。腿部的运动会产生协议中锚定的微多普勒效应。通过基于 IP 的界面可以简单轻松地控制和激活腿部运动，并可以快速选择 3、5 和 8 公里/小时的步行速度。 “通过铰接式行人成人目标，我们希望为测试工程师和用户提供当前测试协议所需的产品，”Messring Active Safety GmbH 董事总经理 Igor Doric 解释道。