Trasmissione a idrogeno per BMW

Trasmissione a idrogeno per BMW

Il fornitore automobilistico di Neuss ha sviluppato un nuovo tipo di soffiante per il ricircolo dell'idrogeno. I partner di questo progetto del Ministero federale dei trasporti tedesco e dell'Organizzazione nazionale per la tecnologia dell'idrogeno e delle celle a combustibile sono la casa automobilistica BMW, l'Università di Siegen e altre aziende fornitrici. Il compito del nuovo ventilatore di Pierburg è quello di reimmettere nella pila l'idrogeno non utilizzato durante la reazione nella cella a combustibile. La ventola aumenta così l'efficienza della cella a combustibile e ne prolunga la durata. Inoltre, la distribuzione uniforme dell'idrogeno nella cella consente un migliore comportamento nell'avviamento a freddo. Il ventilatore è stato sviluppato in una versione a bassa e alta tensione fino a 800 volt. "Notiamo un crescente interesse per le celle a combustibile da parte di quasi tutti i produttori sul mercato", afferma Michael Becker, che dirige lo sviluppo avanzato presso Pierburg e coordina le attività relative alle celle a combustibile. “Ciò vale da un lato per le auto più grandi e i SUV, ma sempre più anche per i veicoli commerciali, gli autobus e le applicazioni stazionarie”.