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Hidrogênio do tubo
A “pasta de energia” desenvolvida no Instituto Fraunhofer em Dresden poderia dar um verdadeiro impulso turbo ao desenvolvimento de veículos a hidrogênio.
Hidrogênio do tubo
Até agora, o hidrogénio gasoso foi pressionado nos tanques de pressão dos veículos com células de combustível a 700 vezes a pressão atmosférica. A pasta energética, por outro lado, consiste principalmente de magnésio em pó, que é um dos elementos mais comuns e é uma matéria-prima facilmente disponível. Para alimentar o veículo, um selo transporta a pasta de energia de um cartucho para um recipiente no qual a água é simultaneamente alimentada a partir de um tanque de água.
Alta densidade de armazenamento de energia
Resultado da reação: hidrogênio gasoso. O destaque: apenas metade vem da pasta energética, a outra metade fornece a água. “A densidade de armazenamento de energia da pasta de energia é significativamente maior do que a de um tanque de pressão de 700 bar e é até dez vezes maior do que a das baterias”, diz Marcus Vogt, cientista do Fraunhofer IFAM.
Um veículo atinge, portanto, uma autonomia semelhante com Powerpaste e com a mesma quantidade de gasolina. Uma instalação de produção está sendo construída no Centro de Projetos Fraunhofer para Armazenamento de Energia e Sistemas ZESS. A entrada em operação está prevista para o final de 2021 e produzirá até quatro toneladas de pasta de hidrogênio por ano.