Suche
Mein Konto
Hidrogén a csőből
A drezdai Fraunhofer Intézetben kifejlesztett „erőpaszta” igazi turbólöketet adhat a hidrogénüzemű járművek fejlesztésének.
Hidrogén a csőből
Eddig 700-szoros légköri nyomáson préselték be a gáznemű hidrogént az üzemanyagcellás járművek nyomástartó tartályaiba. A power paszta viszont elsősorban porított magnéziumból áll, ami az egyik legelterjedtebb elem, könnyen beszerezhető alapanyag. A jármű meghajtásához egy bélyeg szállítja az erőpasztát egy patronból egy tartályba, amelybe egyidejűleg vizet táplálnak egy víztartályból.
Nagy energiatárolási sűrűség
A reakció eredménye: gázhalmazállapotú hidrogén. A kiemelés: csak a fele származik az erőpasztából, a másik fele adja a vizet. „A teljesítménypaszta energiatároló sűrűsége lényegesen nagyobb, mint egy 700 bar nyomású tartályé, sőt tízszer nagyobb, mint az akkumulátoroké” – mondja Marcus Vogt, a Fraunhofer IFAM tudósa.
Egy jármű tehát hasonló hatótávolságot ér el a Powerpaste segítségével, mint azonos mennyiségű benzinnel. A Fraunhofer ZESS Energiatárolási és Rendszerek Projektközpontjában jelenleg egy gyártóüzem épül. Ez a tervek szerint 2021 végén kezdi meg működését, és évente akár négy tonna hidrogénpasztát is előállít majd.