Suche
Mein Konto
Vetyä putkesta
Dresdenin Fraunhofer-instituutissa kehitetty "voimapasta" voisi antaa vetyajoneuvojen kehitykselle todellista turbopotkua.
Vetyä putkesta
Tähän mennessä kaasumaista vetyä on puristettu polttokennoajoneuvojen painesäiliöihin 700-kertaisella ilmanpaineella. Voimapasta puolestaan koostuu pääasiassa jauhemaisesta magnesiumista, joka on yksi yleisimmistä alkuaineista ja helposti saatavilla oleva raaka-aine. Ajoneuvon voimanlähteeksi leima kuljettaa tehopastan patruunasta säiliöön, johon samalla syötetään vettä vesisäiliöstä.
Korkea energian varastointitiheys
Reaktion tulos: kaasumainen vety. Kohokohta: Vain puolet siitä tulee tehopastasta, toinen puoli tuottaa vettä. "Tehopastan energian varastointitiheys on huomattavasti suurempi kuin 700 baarin painesäiliön ja jopa kymmenen kertaa suurempi kuin akkujen", sanoo Marcus Vogt, Fraunhofer IFAM:n tutkija.
Ajoneuvo saavuttaa siis saman toimintasäteen Powerpasten avulla kuin samalla bensiinimäärällä. Fraunhofer Project Center for Energy Storage and Systems ZESSiin rakennetaan parhaillaan tuotantolaitosta. Tämän on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2021 lopussa, ja sen jälkeen se tuottaa jopa neljä tonnia vetypastaa vuodessa.