Suche
Mein Konto
Vesinik torust
Dresdeni Fraunhoferi Instituudis välja töötatud "jõupasta" võib anda vesinikkütusega sõidukite arendamisele tõelise turbotõuke.
Vesinik torust
Seni on kütuseelemendiga sõidukite survepaakidesse surutud gaasilist vesinikku 700-kordsel atmosfäärirõhul. Jõupasta seevastu koosneb eelkõige pulbrilisest magneesiumist, mis on üks levinumaid elemente ja on kergesti kättesaadav tooraine. Sõiduki toiteks transpordib tempel jõupasta kassetist anumasse, millesse juhitakse samaaegselt vett veepaagist.
Kõrge energia salvestamise tihedus
Reaktsiooni tulemus: gaasiline vesinik. Tipphetk: ainult pool sellest pärineb jõupastast, teine pool annab vett. "Toitepasta energia salvestamise tihedus on oluliselt suurem kui 700-baarisel survepaagil ja isegi kümme korda suurem kui akudel," ütleb Fraunhofer IFAM-i teadlane Marcus Vogt.
Seetõttu saavutab sõiduk Powerpaste'iga sarnase sõiduulatuse kui sama koguse bensiiniga. Fraunhoferi energiasalvestus- ja süsteemide projektikeskusesse ZESS ehitatakse praegu tootmisüksust. See plaanitakse kasutusele võtta 2021. aasta lõpus ja hakkab seejärel tootma kuni neli tonni vesinikpastat aastas.