Hidrógeno del tubo.

Hidrógeno del tubo.

Hasta ahora, el hidrógeno gaseoso se ha comprimido a 700 veces la presión atmosférica en los tanques de presión de los vehículos de pila de combustible. La pasta energética, por el contrario, se compone principalmente de magnesio en polvo, que es uno de los elementos más comunes y una materia prima fácilmente disponible. Para impulsar el vehículo, un sello transporta la pasta eléctrica desde un cartucho a un recipiente al que simultáneamente se alimenta agua desde un tanque de agua.

Alta densidad de almacenamiento de energía 

Resultado de la reacción: hidrógeno gaseoso. Lo más destacado: sólo la mitad proviene de la pasta energética, la otra mitad proviene del agua. "La densidad de almacenamiento de energía de la pasta eléctrica es significativamente mayor que la de un tanque de presión de 700 bares e incluso diez veces mayor que la de las baterías", afirma Marcus Vogt, científico del Fraunhofer IFAM.

Por lo tanto, un vehículo alcanza la misma autonomía con Powerpaste que con la misma cantidad de gasolina. En el centro de proyectos Fraunhofer para sistemas y almacenamiento de energía ZESS se está construyendo una planta de producción. Está previsto que entre en funcionamiento a finales de 2021 y luego producirá hasta cuatro toneladas de pasta de hidrógeno al año.