Υδρογόνο από το σωλήνα

Υδρογόνο από το σωλήνα

Μέχρι στιγμής, το αέριο υδρογόνο έχει συμπιεστεί στις δεξαμενές πίεσης των οχημάτων κυψελών καυσίμου σε 700 φορές την ατμοσφαιρική πίεση. Η πάστα ισχύος, από την άλλη πλευρά, αποτελείται κυρίως από κονιοποιημένο μαγνήσιο, το οποίο είναι ένα από τα πιο κοινά στοιχεία και είναι μια εύκολα διαθέσιμη πρώτη ύλη. Για να τροφοδοτήσει το όχημα, μια σφραγίδα μεταφέρει την πάστα ισχύος από ένα φυσίγγιο σε ένα δοχείο στο οποίο τροφοδοτείται ταυτόχρονα νερό από μια δεξαμενή νερού.

Υψηλή πυκνότητα αποθήκευσης ενέργειας 

Αποτέλεσμα της αντίδρασης: αέριο υδρογόνο. Το αποκορύφωμα: Μόνο το μισό προέρχεται από την πάστα power, το άλλο μισό παρέχει το νερό. «Η πυκνότητα αποθήκευσης ενέργειας της πάστας ισχύος είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή μιας δεξαμενής πίεσης 700 bar και είναι ακόμη και δέκα φορές μεγαλύτερη από αυτή των μπαταριών», λέει ο Marcus Vogt, επιστήμονας στο Fraunhofer IFAM.

Επομένως, ένα όχημα επιτυγχάνει παρόμοια αυτονομία με το Powerpaste όπως και με την ίδια ποσότητα βενζίνης. Τώρα κατασκευάζεται μια μονάδα παραγωγής στο Κέντρο Έργου Fraunhofer για Αποθήκευση Ενέργειας και Συστήματα ZESS. Αυτό έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2021 και στη συνέχεια θα παράγει έως και τέσσερις τόνους πάστας υδρογόνου ετησίως.