Prečo v budúcnosti nezostaneme bez práce

Prečo v budúcnosti nezostaneme bez práce

Pred 130 rokmi sme vymenili koňa. Teraz je na rade kočiš." To bol reklamný slogan od Mercedes-Benz v roku 2016. Presne tak, ide o autonómnu jazdu. Táto téma bola popri elektromobilite základným základom diskusie na tohtoročnej manažérskej konferencii AkzoNobel vo Frankfurte. „Všetci budeme cestujúcimi,“ vyhlásil Rajko Groeger (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Ale počkajte, autonómne riadenie nefunguje tak rýchlo. BMW nemusí hneď meniť svoj slogan „Pleasure to drive“ na „Pleasure to ride“. Štatistiky ukazujú, že 90 percent nehôd sa stane v dôsledku ľudskej chyby, vysvetľuje Groeger. Toto číslo sa síce s autonómnym riadením zníži, no poisťovne vypočítali, že celkový počet škôd sa do roku 2035 zníži len o 15 percent. V skutočnosti by sa predišlo menším škodám, ako sa očakáva, pretože napríklad diaľničný asistent poskytuje asistenciu v 90 percentách prípadov, no na diaľniciach sa stanú len štyri percentá nehôd. Niet pochýb o tom, že naše opravárenské firmy nateraz nebudú bez práce.

"Záujem o vlastné auto zostáva vysoký."WOLFGANG BAUER, ŠÉFREDAKTOR

VÝRAZNÝ NÁRAST Napriek všadeprítomným výzvam Cassandry nie je dôvod na pesimizmus. V období rokov 2009 až 2019 vzrástol počet áut v Nemecku o 5,8 milióna vozidiel. To je nárast o neuveriteľných 14 percent. V Rakúsku je nárast ešte zreteľnejší: Tu je nárast o 16,2 percenta (spolu takmer päť miliónov áut). Vzhľadom na neustále rastúce zásoby vozidiel je opravárenská činnosť určite zabezpečená minimálne na najbližších desať rokov. Ktoré iné odvetvie sa môže spoľahnúť na takúto istotu? Nevedomí nás chcú presvedčiť, že vlastniť vlastné auto je anachronické. Ľuďom – najmä v mestských oblastiach – nezáleží na tom, ako sa dostanú z bodu A do bodu B, prenajali by si auto alebo robili zdieľanie áut. Všetky nezmysly. Treba poznamenať, že existuje drastický rozdiel medzi mestom a vidiekom. Modely zdieľania áut atď. sú skutočne relevantné len vo veľkých mestách.

ZMENA AKO PRÍLEŽITOSŤ Záujem o vlastné auto zostáva vysoký. Ukazuje to štúdia Center Automotive Research profesora Ferdinanda Dudenhöffera. Dokonca aj vo veľkých nemeckých mestách dochádza k nárastu. V Berlíne sa počet áut k 1. januáru 2019 zvýšil na 1,21 auta, čo predstavuje nárast o 11,3 percenta v porovnaní s januárom 2009. V Hamburgu to bolo o 11,7 percenta, v Mníchove až o 18,5 percenta. V súčasnosti je v ponuke len 20 200 vozidiel od predajcov áut v Nemecku. To zodpovedá 0,04 percenta všetkých áut. Dudenhöffer dáva modelom predplatného ešte viac príležitostí. Mesačná sadzba pokrýva všetky náklady na vlastné auto. Jediné, čo musíte zaplatiť, je palivo.

Samozrejme, automobilový priemysel sa v súčasnosti mení rýchlejšie a zásadnejšie ako kedykoľvek predtým. Je dôležité vnímať toto všetko ako príležitosť.

Prajem vám, milý čitateľ, krásne vianočné sviatky. A dobrý štart do roku 2020. Vidíme sa v novom roku. teším sa.