Por que não ficaremos sem trabalho no futuro

Por que não ficaremos sem trabalho no futuro

Há 130 anos substituímos o cavalo. Agora é a vez do cocheiro.” Este foi um slogan publicitário da Mercedes-Benz em 2016. Isso mesmo, trata-se de condução autónoma. Este tópico - juntamente com a eletromobilidade - foi a base essencial para a discussão na conferência de gestão da AkzoNobel deste ano em Frankfurt. “Seremos todos passageiros”, proclamou Rajko Groeger (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Mas espere, a direção autônoma não funciona tão rápido. A BMW não precisa mudar imediatamente seu slogan “Prazer em dirigir” para “Prazer em dirigir”. As estatísticas mostram que 90% dos acidentes ocorrem devido a erro humano, explica Groeger. Embora este número diminua com a condução autónoma, as seguradoras calcularam que o número total de sinistros só será reduzido em 15 por cento até 2035. Na verdade, seriam evitados menos danos do que o esperado porque, por exemplo, o assistente rodoviário presta assistência em 90 por cento dos casos, mas apenas quatro por cento dos acidentes ocorrem em autoestradas. Não há dúvida de que nossas empresas de reparos não ficarão sem trabalho por enquanto.

“O interesse em possuir um carro continua alto.”WOLFGANG BAUER, EDITOR-CHEFE

AUMENTO SIGNIFICATIVO Apesar dos apelos onipresentes de Cassandra, não há motivos para pessimismo. No período de 2009 a 2019, o número de automóveis na Alemanha aumentou em 5,8 milhões de veículos. Isso representa um aumento de impressionantes 14%. Na Áustria o aumento é ainda mais claro: aqui o aumento é de 16,2 por cento (quase cinco milhões de carros no total). Devido ao inventário de veículos em constante crescimento, o negócio de reparos está definitivamente garantido pelo menos nos próximos dez anos. Que outra indústria pode confiar em tal certeza? Os ignorantes querem nos convencer de que ter carro próprio é anacrônico. As pessoas - especialmente nas áreas urbanas - não se importam com a forma como vão de A a B, alugariam um carro ou partilhariam o carro. Tudo bobagem. Deve-se notar que existe uma drástica divisão urbano/rural. Modelos de compartilhamento de carros, etc., só são realmente relevantes nas grandes cidades.

A MUDANÇA COMO OPORTUNIDADE O interesse em possuir um carro continua alto. Isto é demonstrado por um estudo do Center Automotive Research do professor Ferdinand Dudenhöffer. Mesmo nas principais cidades alemãs há um aumento. Em Berlim, o número de automóveis aumentou para 1,21 automóveis em 1 de janeiro de 2019, um aumento de 11,3 por cento em comparação com janeiro de 2009. Em Hamburgo o aumento foi de 11,7 por cento, em Munique até 18,5 por cento. Atualmente, existem apenas 20.200 veículos em oferta de compartilhadores de carros na Alemanha. Isso corresponde a 0,04% de todos os carros. Dudenhöffer oferece ainda mais oportunidades aos modelos de assinatura. A tarifa mensal cobre todos os custos do seu próprio carro. Tudo que você tem que pagar é o combustível.

É claro que a indústria automóvel está actualmente a mudar de forma mais rápida e fundamental do que nunca. É importante ver tudo isso como uma oportunidade.

Desejo a você, caro leitor, um maravilhoso feriado de Natal. E um bom começo de 2020. Nos vemos no ano novo. Estou ansioso por isso.