Kāpēc mums nākotnē nepietrūks darba

Kāpēc mums nākotnē nepietrūks darba

Pirms 130 gadiem mēs nomainījām zirgu. Tagad pienākusi kučiera kārta." Tas bija Mercedes-Benz reklāmas sauklis 2016. gadā. Tieši tā, tas ir par autonomu braukšanu. Šī tēma līdzās elektromobilitātei bija būtisks pamats diskusijām šī gada AkzoNobel vadības konferencē Frankfurtē. "Mēs visi būsim pasažieri," paziņoja Rajko Grēgers (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Bet pagaidiet, autonomā braukšana nedarbojas tik ātri. BMW nav nekavējoties jāmaina sauklis “Prieks braukt” uz “Prieks braukt līdzi”. Statistika liecina, ka 90 procenti negadījumu notiek cilvēku kļūdu dēļ, skaidro Grēgers. Lai gan līdz ar autonomo braukšanu šis skaitlis samazināsies, apdrošinātāji aprēķinājuši, ka kopējais atlīdzību pieteikumu skaits līdz 2035. gadam samazināsies tikai par 15. Faktiski tiktu novērsti mazāki postījumi, nekā gaidīts, jo, piemēram, šosejas palīgs sniedz palīdzību 90 procentos gadījumu, bet uz automaģistrālēm notiek tikai četri procenti negadījumu. Nav šaubu, ka mūsu remonta uzņēmumiem pagaidām darba neaptrūks.

"Interese par automašīnas īpašumtiesībām joprojām ir augsta."VOLFGANGS BAUERS, GALVENAIS REDAKTORI

BŪTĪGS PIEAUGUMS Neskatoties uz visuresošajiem Kasandras aicinājumiem, pesimismam nav iemesla. Laika posmā no 2009. līdz 2019. gadam automašīnu skaits Vācijā pieaudzis par 5,8 miljoniem transportlīdzekļu. Tas ir pieaugums par 14 procentiem. Austrijā pieaugums ir vēl skaidrāks: šeit pieaugums ir 16,2 procenti (kopā gandrīz pieci miljoni automašīnu). Pateicoties nepārtraukti pieaugošajam transportlīdzekļu krājumam, remontdarbu bizness noteikti ir nodrošināts vismaz nākamajiem desmit gadiem. Kura cita nozare var paļauties uz šādu noteiktību? Nezinātāji vēlas mūs pārliecināt, ka sava auto iegūšana ir anahroniska. Cilvēkiem – it īpaši pilsētās – ir vienalga, kā viņi nokļūst no punkta A līdz punktam B, viņi īrēs automašīnu vai nodarbosies ar automašīnu koplietošanu. Visas muļķības. Jāpiebilst, ka pastāv krasa pilsētu/lauku šķirtne. Automašīnu koplietošanas modeļi utt. ir īsti aktuāli tikai lielajās pilsētās.

PĀRMAIŅAS KĀ IESPĒJA Interese par automašīnas īpašumtiesībām joprojām ir augsta. Par to liecina profesora Ferdinanda Dudenhēfera Automotive Research centra pētījums. Pat lielākajās Vācijas pilsētās ir vērojams pieaugums. Berlīnē automašīnu skaits līdz 2019. gada 1. janvārim pieauga līdz 1,21 automašīnai, kas ir par 11,3 procentiem vairāk nekā 2009. gada janvāris. Hamburgā pieaugums bija 11,7 procenti, Minhenē pat 18,5 procenti. Pašlaik Vācijā tiek piedāvāti tikai 20 200 transportlīdzekļi no automašīnu koplietošanas. Tas atbilst 0,04 procentiem no visām automašīnām. Dudenhöffer piedāvā abonēšanas modeļiem vēl vairāk iespēju. Mēneša likme sedz visas jūsu paša automašīnas izmaksas. Viss, kas jums jāmaksā, ir degviela.

Protams, automobiļu rūpniecība šobrīd mainās ātrāk un būtiskāk nekā jebkad agrāk. Ir svarīgi to visu uztvert kā iespēju.

Es novēlu jums, dārgais lasītāj, brīnišķīgus Ziemassvētku brīvdienas. Un labs 2020. gada sākums. Tiekamies jaunajā gadā. Es to gaidu ar nepacietību.