Kodėl ateityje nepritrūksime darbo

Kodėl ateityje nepritrūksime darbo

Prieš 130 metų pakeitėme arklį. Dabar kučerio eilė“. Tai buvo 2016 m. „Mercedes-Benz“ reklaminis šūkis. Tiesa, tai apie autonominį vairavimą. Ši tema – kartu su elektromobilumu – buvo esminis šių metų Frankfurte vykusios AkzoNobel vadybos konferencijos diskusijų pagrindas. „Mes visi būsime keleiviai“, – paskelbė Rajko Groegeris (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Tačiau palaukite, autonominis vairavimas neveikia taip greitai. BMW neprivalo iš karto pakeisti savo šūkio „Malonu vairuoti“ į „Malonu važiuoti kartu“. Statistika rodo, kad 90 procentų nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl žmogiškosios klaidos, aiškina Groegeris. Nors važiuojant autonominiu režimu šis skaičius mažės, draudikai suskaičiavo, kad iki 2035 metų bendras žalų skaičius sumažės tik 15 procentų. Iš tiesų žalos būtų išvengta mažiau nei tikėtasi, nes, pavyzdžiui, greitkelio asistentas teikia pagalbą 90 procentų atvejų, tačiau greitkeliuose įvyksta tik keturi procentai nelaimingų atsitikimų. Neabejotina, kad mūsų remonto įmonės kol kas darbo nepritrūks.

„Susidomėjimas nuosavu automobiliu išlieka didelis.VOLFGANGAS BAUERIS, VYRIAUSIAS REDAKTORIUS

ŽYMINGAS PADĖJIMAS Nepaisant visur esančių Kasandros raginimų, pesimizmui nėra jokios priežasties. Per laikotarpį nuo 2009 iki 2019 metų automobilių skaičius Vokietijoje išaugo 5,8 mln. Tai yra 14 procentų padidėjimas. Austrijoje augimas dar ryškesnis: čia prieaugis siekia 16,2 proc. (iš viso beveik penki milijonai automobilių). Dėl nuolat augančio transporto priemonių atsargų remonto verslas neabejotinai apsaugotas bent dešimčiai metų. Kokia kita pramonės šaka gali pasikliauti tokiu tikrumu? Neišmanėliai nori mus įtikinti, kad turėti nuosavą automobilį yra anachroniška. Žmonėms – ypač miestuose – nesvarbu, kaip jie nukeliauja iš A į B, jie išsinuomotų automobilį arba dalintųsi automobiliu. Visa nesąmonė. Reikėtų pažymėti, kad yra drastiška miesto ir kaimo takoskyra. Automobilių dalijimosi modeliai ir pan. tikrai aktualūs tik didmiesčiuose.

POKYČIAI KAIP GALIMYBĖ Susidomėjimas nuosavu automobiliu išlieka didelis. Tai rodo profesoriaus Ferdinando Dudenhöfferio automobilių tyrimų centro atliktas tyrimas. Net didžiuosiuose Vokietijos miestuose pastebimas padidėjimas. Berlyne iki 2019 m. sausio 1 d. automobilių skaičius išaugo iki 1,21 automobilio, ty 11,3 proc. daugiau, palyginti su 2009 m. sausio mėn., Hamburge – 11,7 proc., Miunchene – net 18,5 proc. Šiuo metu Vokietijoje automobilių dalintojai siūlo tik 20 200 transporto priemonių. Tai atitinka 0,04 proc. visų automobilių. Dudenhöffer suteikia prenumeratos modeliams dar daugiau galimybių. Mėnesio kaina apima visas išlaidas nuosavam automobiliui. Reikia mokėti tik už degalus.

Žinoma, automobilių pramonė šiuo metu keičiasi greičiau ir iš esmės nei bet kada anksčiau. Svarbu į visa tai žiūrėti kaip į galimybę.

Linkiu tau, mielas skaitytojau, nuostabių Kalėdų švenčių. Ir gera 2020 metų pradžia. Iki pasimatymo naujaisiais metais. Nekantriai laukiu.