Perché non rimarremo senza lavoro in futuro

Perché non rimarremo senza lavoro in futuro

130 anni fa abbiamo sostituito il cavallo. Adesso tocca al cocchiere”. Questo era uno slogan pubblicitario di Mercedes-Benz nel 2016. Esatto, si tratta di guida autonoma. Questo argomento, insieme alla mobilità elettrica, è stato la base essenziale della discussione alla conferenza del management AkzoNobel di quest'anno a Francoforte. "Saremo tutti passeggeri", ha proclamato Rajko Groeger (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Ma aspetta, la guida autonoma non funziona così velocemente. La BMW non deve cambiare immediatamente il suo slogan “Piacere da guidare” in “Piacere da guidare”. Le statistiche mostrano che il 90 per cento degli incidenti è dovuto a errori umani, spiega Groeger. Anche se con la guida autonoma questa cifra diminuirà, gli assicuratori hanno calcolato che il numero totale dei sinistri si ridurrà solo del 15% entro il 2035. Si potrebbero infatti prevenire meno danni del previsto perché, ad esempio, l’assistente autostradale fornisce assistenza nel 90% dei casi, ma solo il 4% degli incidenti avviene in autostrada. Non c’è dubbio che le nostre società di riparazione non rimarranno senza lavoro per il momento.

“L’interesse nel possedere un’auto rimane alto.”WOLFGANG BAUER, REDATATORE CAPO

AUMENTO NOTEVOLE Nonostante gli onnipresenti appelli di Cassandra, non c'è motivo di pessimismo. Nel periodo dal 2009 al 2019 il numero di automobili in Germania è aumentato di 5,8 milioni di veicoli. Si tratta di un aumento enorme del 14%. In Austria l'aumento è ancora più evidente: qui l'aumento è del 16,2% (quasi cinque milioni di automobili in totale). Grazie al parco veicoli in continua crescita, l'attività di riparazione è sicuramente assicurata almeno per i prossimi dieci anni. Quale altro settore può contare su una tale certezza? Gli ignoranti vogliono convincerci che possedere la propria automobile sia anacronistico. Alla gente, soprattutto nelle aree urbane, non interessa come arrivare da A a B, noleggerebbero un'auto o farebbero il car sharing. Tutte sciocchezze. Va notato che esiste un drastico divario urbano/rurale. I modelli di car sharing ecc. sono realmente rilevanti solo nelle grandi città.

IL CAMBIAMENTO COME OPPORTUNITÀ L'interesse nel possedere un'auto rimane elevato. Lo dimostra uno studio del Center Automotive Research del professor Ferdinand Dudenhöffer. Anche nelle principali città tedesche si registra un aumento. A Berlino, il 1° gennaio 2019 il numero di automobili è salito a 1,21, ovvero un aumento dell’11,3% rispetto a gennaio 2009. Ad Amburgo l’aumento è stato dell’11,7%, a Monaco addirittura del 18,5%. Attualmente in Germania sono offerti solo 20.200 veicoli dai car sharing. Ciò corrisponde allo 0,04% di tutte le auto. Dudenhöffer offre ai modelli di abbonamento ancora più opportunità. La tariffa mensile copre tutti i costi della tua auto. Tutto quello che devi pagare è il carburante.

Naturalmente, l’industria automobilistica sta attualmente cambiando più velocemente e in modo più radicale che mai. È importante vedere tutto questo come un’opportunità.

Ti auguro, caro lettore, una meravigliosa vacanza di Natale. E buon inizio 2020. Ci vediamo nel nuovo anno. Non vedo l'ora.