Miért nem fogunk kifogyni a munkából a jövőben

Miért nem fogunk kifogyni a munkából a jövőben

130 éve lecseréltük a lovat. Most a kocsison a sor." Ez volt a Mercedes-Benz reklámszlogenje 2016-ban. Így van, az autonóm vezetésről van szó. Ez a téma – az elektromobilitás mellett – volt az idei frankfurti AkzoNobel menedzsment konferencia vita alapja. „Mindannyian utasok leszünk” – jelentette ki Rajko Groeger (Sparkassen-Versicherung Sachsen). De várjunk csak, az autonóm vezetés nem működik olyan gyorsan. A BMW-nek nem kell azonnal lecserélnie a „Pleasure to drive” szlogenjét „Pleasure to ride away”-re. A statisztikák azt mutatják, hogy a balesetek 90 százaléka emberi mulasztás miatt következik be – magyarázza Groeger. Az autonóm vezetéssel ugyan ez a szám csökkenni fog, de a biztosítók számításai szerint 2035-re csak 15 százalékkal csökken a káresetek száma, valójában a vártnál kevesebb kárt lehetne megelőzni, mert például az autópálya-asszisztens az esetek 90 százalékában segítséget nyújt, de a balesetek mindössze négy százaléka történik autópályán. Kétségtelen, hogy javító cégeink egyelőre nem fogynak ki a munkából.

– Továbbra is nagy az érdeklődés az autók iránt.WOLFGANG BAUER, FŐSZERKESZTŐ

JELENTŐS NÖVEKEDÉS Cassandra mindenütt jelenlévő felszólításai ellenére nincs okunk a pesszimizmusra. 2009 és 2019 között 5,8 millió járművel nőtt az autók száma Németországban. Ez 14 százalékos növekedést jelent. Ausztriában még egyértelműbb a növekedés: itt 16,2 százalékos a növekedés (összesen közel ötmillió autó). A folyamatosan bővülő járműkészletnek köszönhetően a javítási üzletág legalább a következő tíz évre biztosan biztosított. Melyik más iparág támaszkodhat ilyen bizonyosságra? A tudatlanok arról akarnak meggyőzni minket, hogy a saját autó birtoklása anakronisztikus dolog. Az embereket – főleg a városi területeken – nem érdekli, hogyan jutnak el A-ból B-be, autót bérelnének, vagy autómegosztót csinálnának. Minden hülyeség. Meg kell jegyezni, hogy drasztikus a város/vidék szakadék. Az autómegosztó modellek stb. csak a nagyvárosokban relevánsak.

A VÁLTOZÁS, MINT LEHETŐSÉG Az autótulajdonlás iránti érdeklődés továbbra is nagy. Ezt mutatja Ferdinand Dudenhöffer professzor, a Center Automotive Research tanulmánya. Még a német nagyvárosokban is növekedés tapasztalható. Berlinben 2019. január 1-jére 1,21 autóra nőtt az autók száma, ami 11,3 százalékos növekedést jelent 2009. januárhoz képest. Hamburgban 11,7 százalékos, Münchenben pedig 18,5 százalékos volt a növekedés. Jelenleg mindössze 20 200 járművet kínálnak a németországi autómegosztók. Ez az összes autó 0,04 százalékának felel meg. A Dudenhöffer még több lehetőséget ad az előfizetéses modelleknek. A havi díj fedezi a saját autójának minden költségét. Csak az üzemanyagot kell fizetni.

Természetesen az autóipar jelenleg gyorsabban és alapvetõebben változik, mint valaha. Fontos, hogy mindezt lehetőségnek tekintsük.

Csodálatos karácsonyi ünnepeket kívánok, kedves olvasó. És jó kezdést 2020-nak. Találkozzunk az új évben. nagyon várom.