Suche
Mein Konto
Zašto u budućnosti nećemo ostati bez posla
BIZNIS POPRAVKA osiguran je najmanje sljedećih deset godina. Koja se druga industrija može osloniti na takvu sigurnost?
Zašto u budućnosti nećemo ostati bez posla
Prije 130 godina zamijenili smo konja. Sada je red na kočijaša.” Ovo je bio reklamni slogan Mercedes-Benza 2016. Tako je, radi se o autonomnoj vožnji. Ova je tema – uz elektromobilnost – bila ključna osnova za raspravu na ovogodišnjoj AkzoNobel konferenciji menadžmenta u Frankfurtu. “Svi ćemo biti putnici”, izjavio je Rajko Groeger (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Ali čekajte, autonomna vožnja ne funkcionira tako brzo. BMW ne mora odmah promijeniti svoj slogan “Zadovoljstvo vožnje” u “Zadovoljstvo za vožnju”. Statistike pokazuju da se 90 posto nesreća događa zbog ljudske pogreške, objašnjava Groeger. Iako će se taj broj s autonomnom vožnjom smanjiti, osiguravatelji su izračunali da će se ukupni broj šteta do 2035. smanjiti samo za 15 posto. Dapače, spriječilo bi se manje štete od očekivanog jer, primjerice, asistent na autocesti pruža pomoć u 90 posto slučajeva, ali samo četiri posto nesreća događa se na autocestama. Nema sumnje da naše tvrtke za popravke zasad neće ostati bez posla.
"Interes za posjedovanjem automobila ostaje visok."WOLFGANG BAUER, GLAVNI UREDNIK
ZNAČAJNO POREĆANJE Unatoč sveprisutnim pozivima Cassandre, razloga za pesimizam nema. U razdoblju od 2009. do 2019. godine broj automobila u Njemačkoj porastao je za 5,8 milijuna vozila. To je povećanje od nevjerojatnih 14 posto. U Austriji je porast još jasniji: ovdje porast iznosi 16,2 posto (ukupno gotovo pet milijuna automobila). Zbog stalno rastućeg inventara vozila, posao popravka je sigurno osiguran barem za sljedećih deset godina. Koja se druga industrija može osloniti na takvu sigurnost? Neznalice nas žele uvjeriti da je posjedovanje vlastitog automobila anakrono. Ljude - posebno u urbanim sredinama - nije briga kako će doći od točke A do točke B, iznajmili bi automobil ili dijelili automobil. Sve gluposti. Treba napomenuti da postoji drastična podjela urbano/ruralno. Modeli dijeljenja automobila itd. relevantni su samo u velikim gradovima.
PROMJENA KAO PRILIKA Interes za posjedovanjem automobila i dalje je velik. To pokazuje studija Centra za automobilska istraživanja profesora Ferdinanda Dudenhöffera. Čak iu većim njemačkim gradovima postoji porast. U Berlinu je broj automobila do 1. siječnja 2019. porastao na 1,21 automobil, što je povećanje od 11,3 posto u odnosu na siječanj 2009. U Hamburgu je povećanje bilo 11,7 posto, u Münchenu čak 18,5 posto. Trenutno postoji samo 20.200 vozila u ponudi car sharinga u Njemačkoj. To odgovara 0,04 posto svih automobila. Dudenhöffer modelima pretplate daje još više mogućnosti. Mjesečna cijena pokriva sve troškove vlastitog automobila. Sve što morate platiti je gorivo.
Naravno, automobilska industrija trenutno se mijenja brže i temeljitije nego ikada. Važno je sve ovo vidjeti kao priliku.
Želim ti, dragi čitatelju, prekrasne božićne blagdane. I dobar početak 2020. Vidimo se u novoj godini. veselim se tome.