Γιατί δεν θα μείνουμε χωρίς δουλειά στο μέλλον

Γιατί δεν θα μείνουμε χωρίς δουλειά στο μέλλον

Πριν από 130 χρόνια αντικαταστήσαμε το άλογο. Τώρα είναι η σειρά του αμαξά». Αυτό ήταν ένα διαφημιστικό σλόγκαν της Mercedes-Benz το 2016. Σωστά, πρόκειται για την αυτόνομη οδήγηση. Αυτό το θέμα - μαζί με την ηλεκτροκίνηση - ήταν η ουσιαστική βάση για συζήτηση στο φετινό συνέδριο διαχείρισης AkzoNobel στη Φρανκφούρτη. «Θα είμαστε όλοι επιβάτες», διακήρυξε ο Rajko Groeger (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Αλλά περιμένετε, η αυτόνομη οδήγηση δεν λειτουργεί τόσο γρήγορα. Η BMW δεν χρειάζεται να αλλάξει αμέσως το σλόγκαν της «Pleasure to drive» σε «Pleasure to ride along». Οι στατιστικές δείχνουν ότι το 90 τοις εκατό των ατυχημάτων συμβαίνουν λόγω ανθρώπινου λάθους, εξηγεί ο Groeger. Αν και αυτός ο αριθμός θα μειωθεί με την αυτόνομη οδήγηση, οι ασφαλιστές έχουν υπολογίσει ότι ο συνολικός αριθμός αποζημιώσεων θα μειωθεί μόνο κατά 15 τοις εκατό έως το 2035. Στην πραγματικότητα, θα αποφευχθεί λιγότερη ζημιά από την αναμενόμενη, επειδή, για παράδειγμα, ο βοηθός αυτοκινητόδρομου παρέχει βοήθεια στο 90 τοις εκατό των περιπτώσεων, αλλά μόνο το 4 τοις εκατό των ατυχημάτων συμβαίνουν σε αυτοκινητόδρομους. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι επισκευαστικές εταιρείες μας δεν θα μείνουν χωρίς δουλειά προς το παρόν.

«Το ενδιαφέρον για την ιδιοκτησία αυτοκινήτου παραμένει υψηλό».ΒΟΛΦΓΚΑΝΓΚ ΜΠΑΟΥΕΡ, ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ Παρά τις πανταχού παρούσες εκκλήσεις της Κασσάνδρας, δεν υπάρχει λόγος απαισιοδοξίας. Την περίοδο από το 2009 έως το 2019, ο αριθμός των αυτοκινήτων στη Γερμανία αυξήθηκε κατά 5,8 εκατομμύρια οχήματα. Πρόκειται για μια αύξηση κατά 14 τοις εκατό. Στην Αυστρία η αύξηση είναι ακόμη πιο ξεκάθαρη: Εδώ η αύξηση είναι 16,2 τοις εκατό (σχεδόν πέντε εκατομμύρια αυτοκίνητα συνολικά). Λόγω του συνεχώς αυξανόμενου αποθέματος οχημάτων, η επιχείρηση επισκευής είναι σίγουρα εξασφαλισμένη για τουλάχιστον τα επόμενα δέκα χρόνια. Ποιος άλλος κλάδος μπορεί να βασιστεί σε τέτοια βεβαιότητα; Οι αδαείς θέλουν να μας πείσουν ότι το να έχεις δικό σου αυτοκίνητο είναι αναχρονιστικό. Οι άνθρωποι - ειδικά στις αστικές περιοχές - δεν ενδιαφέρονται για το πώς θα φτάσουν από το Α στο Β, θα νοικιάσουν αυτοκίνητο ή θα έκαναν κοινή χρήση αυτοκινήτου. Όλες οι ανοησίες. Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει ένα δραστικό χάσμα αστικών/αγροτικών. Τα μοντέλα κοινής χρήσης αυτοκινήτων κ.λπ. είναι πραγματικά σχετικά μόνο στις μεγάλες πόλεις.

Η ΑΛΛΑΓΗ ΩΣ ΕΥΚΑΙΡΙΑ Το ενδιαφέρον για την ιδιοκτησία αυτοκινήτου παραμένει υψηλό. Αυτό δείχνει μια μελέτη του Centre Automotive Research από τον καθηγητή Ferdinand Dudenhöffer. Ακόμη και στις μεγάλες γερμανικές πόλεις υπάρχει αύξηση. Στο Βερολίνο, ο αριθμός των αυτοκινήτων ανήλθε σε 1,21 αυτοκίνητα έως την 1η Ιανουαρίου 2019, σημειώνοντας αύξηση 11,3 τοις εκατό σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2009. Στο Αμβούργο η αύξηση ήταν 11,7 τοις εκατό, στο Μόναχο έως και 18,5 τοις εκατό. Υπάρχουν επί του παρόντος μόλις 20.200 οχήματα σε προσφορά από συνεργάτες αυτοκινήτων στη Γερμανία. Αυτό αντιστοιχεί στο 0,04 τοις εκατό όλων των αυτοκινήτων. Ο Dudenhöffer δίνει στα μοντέλα συνδρομής ακόμη περισσότερες ευκαιρίες. Η μηνιαία χρέωση καλύπτει όλα τα έξοδα για το δικό σας αυτοκίνητο. Το μόνο που έχετε να πληρώσετε είναι τα καύσιμα.

Φυσικά, η αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει αυτή τη στιγμή πιο γρήγορα και πιο θεμελιωδώς από ποτέ. Είναι σημαντικό να τα βλέπουμε όλα αυτά ως ευκαιρία.

Σας εύχομαι, αγαπητέ αναγνώστη, υπέροχες διακοπές Χριστουγέννων. Και καλή αρχή για το 2020. Ραντεβού το νέο έτος. Ανυπομονώ.