Защо няма да останем без работа в бъдеще

Защо няма да останем без работа в бъдеще

Преди 130 години сменихме коня. Сега е ред на кочияша. Това беше рекламен слоган от Mercedes-Benz през 2016 г. Точно така, става дума за автономно шофиране. Тази тема - заедно с електромобилността - беше основната основа за дискусия на тазгодишната конференция за управление на AkzoNobel във Франкфурт. „Всички ще бъдем пътници“, обяви Райко Грьогер (Sparkassen-Versicherung Sachsen). Но чакайте, автономното шофиране не работи толкова бързо. BMW не трябва незабавно да промени своя лозунг „Удоволствие от шофирането“ на „Удоволствие от шофирането“. Статистиката показва, че 90 процента от произшествията се случват поради човешка грешка, обяснява Грогер. Въпреки че този брой ще намалее с автономното шофиране, застрахователите са изчислили, че общият брой на исковете ще намалее само с 15 процента до 2035 г. Всъщност ще бъдат предотвратени по-малко щети от очакваното, защото например асистентът за магистрала осигурява помощ в 90 процента от случаите, но само четири процента от произшествията се случват на магистрали. Няма съмнение, че ремонтните ни фирми засега няма да останат без работа.

„Интересът към притежаването на автомобил остава висок.“ВОЛФГАНГ БАУЕР, ГЛАВЕН РЕДАКТОР

ЗНАЧИТЕЛНО УВЕЛИЧЕНИЕ Въпреки вездесъщите призиви на Касандра, повод за песимизъм няма. В периода от 2009 г. до 2019 г. броят на автомобилите в Германия се е увеличил с 5,8 милиона автомобила. Това е увеличение от цели 14 процента. В Австрия увеличението е още по-ясно: тук увеличението е 16,2 процента (общо почти пет милиона автомобила). Благодарение на непрекъснато нарастващия инвентар от превозни средства, ремонтният бизнес определено е осигурен поне за следващите десет години. Коя друга индустрия може да разчита на такава сигурност? Невежите искат да ни убедят, че притежаването на собствен автомобил е анахронизъм. Хората - особено в градските райони - не се интересуват как ще стигнат от точка А до точка Б, те биха наели кола под наем или споделени автомобили. Всички глупости. Трябва да се отбележи, че има драстично разделение градско/селско. Моделите за споделяне на автомобили и т.н. са истински актуални само в големите градове.

ПРОМЯНАТА КАТО ВЪЗМОЖНОСТ Интересът към притежаване на автомобил остава висок. Това показва проучване на Центъра за автомобилни изследвания на професор Фердинанд Дуденхьофер. Дори в големите германски градове има увеличение. В Берлин броят на автомобилите е нараснал до 1,21 автомобила до 1 януари 2019 г., което е увеличение от 11,3% спрямо януари 2009 г. В Хамбург увеличението е 11,7%, в Мюнхен с цели 18,5%. В момента има само 20 200 превозни средства, които се предлагат от споделящите автомобили в Германия. Това съответства на 0,04 процента от всички автомобили. Dudenhöffer дава на абонаментните модели още повече възможности. Месечната ставка покрива всички разходи за вашия собствен автомобил. Всичко, което трябва да платите, е горивото.

Разбира се, в момента автомобилната индустрия се променя по-бързо и по-фундаментално от всякога. Важно е да гледаме на всичко това като на възможност.

Пожелавам ти, скъпи читателю, прекрасни коледни празници. И добро начало на 2020. Ще се видим през новата година. Очаквам го с нетърпение.