Soe vihm ja segadus!

Soe vihm ja segadus!

Rahandusministeerium võttis oma aja, kuid nüüd on selge: Dem Sõidukitega kauplemineseisab sisseMüügihüvitis 20 protsentijuurde. Kõik üksikasjad leiate siin ametlikul COFAG-i veebisaidil. Lühidalt: mootorsõidukifirmad saavad seda tehaKauplemiskäive alates novembrist 2019.aesitama ja vastu võtma20 protsenti sellest tagastatakse. 

Föderaalse sõidukikaubanduse komitee esimeesKlaus Edelsbrunneron selle lahendusega rahul:"Mul on hea meel, et lõpuks saame midagi. Märts ja aprill tabasid meid kõvasti. Kevad on meie tugevaim aeg. Oluliseks abiks on 2019. aasta kauplemiskäibest 20 protsendi müügivahetus. Soe vihm, kui soovite."Praegu on oluline rahaline abi, palgad kahekordistuvad ning kauplemine – nii uute kui ka kasutatud autodega – on täielikult seiskunud. Eelkõige kasutatud autod on surnud kapital. 

“Kohutav segadus”on Edelsbrunneri sõnuluus NoVA määrus(kehtestatakse 1. juulist 2021), mis esitati algatusettepanekuna. Hindamine ei ole plaanis. Huvigruppe ei kaasatud. Edelsbrunner ütleb:"See, mis siin juhtus, oli lihtsalt õudne, tabas meid ootamatult ja on arusaamatu. Tavaliselt oleme tööstusena selliste kaugeleulatuvate otsuste tegemisel juba ette kaasatud, peame läbirääkimisi ja otsime lahendusi. Sel korral midagi sellist ei olnud. Uus NoVA regulatsioon hakkab tuntavalt mõjutama iga juhti, sest praktiliselt kõik autotüübid lähevad kallimaks."

Eriti küsitav on väikeste tarbesõidukite NoVA kasutuselevõtt."See mõjutab tõesti kõiki ärilisi,"ütleb Edelsbrunner väga vihaselt. Loomulikult tuleb transpordivahendite suurenenud soetuskulud arvesse võtta ettevõtete toodetes ja teenustes – hinnad tõusevad. 

Edelsbrunner lubab:"Teeme oma pahameele rohkem kui selgeks. Uus määrus puudutab iga pendelrändajat, iga perekonda, iga ettevõtjat. Esmalt jagate teie (märkus: valitsus) raha Corona abi näol laiali, et siis see raha kohe uute maksutõusudega meilt jälle ära võtta. See on jama."