Festiwal Wagnerowski w deszczu Weiz

Festiwal Wagnerowski w deszczu Weiz

Tegoroczna edycja Rajdu Weiz miała charakter premierowy. Po tym, jak w zeszłym roku klasyk sportów motorowych we Wschodniej Styrii nie mógł się odbyć z powodu Corony, tym razem odbyło się wspaniałe spotkanie. Zgodnie z wymogami wszystkich organów ds. zdrowia Covid, po raz pierwszy od prawie półtora roku możliwe było zorganizowanie mistrzostw stanu z publicznością. I wykorzystali tę szansę z wdzięcznością i odpowiedzialnością. Z drugiej strony Rajd Weiz 2021 również wywołał międzynarodowe zamieszanie swoją światową premierą. Po raz pierwszy rekordowy mistrz kraju Raimund Baumschlager szukał sportowego porównania na pełnym dystansie rajdu samochodem w pełni elektrycznym z konwencjonalnymi pojazdami z silnikami spalinowymi. 

Organizatorem po raz kolejny był Rallye Club Steiermark wraz z całą kadrą urzędników. Oprócz mistrzostw Austrii odbyły się, podobnie jak w 2019 roku, także Rajdowe Mistrzostwa Europy FIA European Historic Rally Championship (EHRC), czyli oficjalne mistrzostwa Europy pojazdów zabytkowych, oraz European Rally Trophy (ERT). 

Zmieniające się warunki

Impreza inauguracyjna zorganizowana przez „Junge Stadt Weiz” na Europa-Allee w środku miasta nie była niczym nowym, ale po raz kolejny tym bardziej udana. Liczni fani sportów motorowych z entuzjazmem skorzystali z okazji, aby porozmawiać z rajdowymi asami, podziwiać z bliska ich samochody, zbierać autografy, robić sobie selfie do prywatnego archiwum zdjęć lub po prostu cieszyć się rajdową atmosferą od pierwszej minuty. „Było to po raz kolejny niesamowite zaangażowanie miejscowej ludności w Rajd Weiza” – powiedział szef OC Mario Staple o ogromnym odzewie.

Przy tradycyjnie zmiennych warunkach (w piątek słońce, w sobotę deszcz) tłumy kibiców na odcinkach specjalnych uhonorowano sportem rajdowym najwyższej klasy. Mario Bracke: „Chciałbym podziękować wielu kibicom, po pierwsze, za to, że po raz kolejny sprawili, że Rajd Weiz stał się prawdziwym świętem, a po drugie, za wzorowe przestrzeganie wymogów naszej koncepcji Covid. Chciałbym również podziękować naszym sponsorom, licznym pomocnikom ze straży pożarnej, policji i służb ratunkowych. Chciałbym również podziękować dziesięciu sąsiednim gminom, miastu Weiz i naszemu personelowi urzędników, którzy niestrudzenie pracowali przed rajdem i podczas imprezy, wyrażam ogromne uznanie dziękuję.”

Spektakularny początek

Rajd Weiz 2021 rozpoczął się w najbardziej spektakularny sposób. Kris Rosenberger rozbił swoją Skodę Fabię już na starcie czterokrotnym dachowaniem, ale na szczęście wyszedł z wraku, a pilot Sigi Schwarz nie odniósł żadnych obrażeń. Były mistrz kraju Hermann Neubauer ustanowił kolejny punkt kulminacyjny wypadkiem na torze Anger, w wyniku którego zwichnął ramię i wyeliminował się z zawodów, które do tej pory wygrał trzy razy.

Incydent z konsekwencjami, bo praktycznie utorował drogę do zwycięstwa Simonowi Wagnerowi. 28-letni Górna Austria z doświadczeniem w Mistrzostwach Europy jest uważany za najcięższego przeciwnika Neubauera w tegorocznej walce o tytuł ORM i udowodnił w Weiz, dlaczego tak jest. Spokojny i bardzo skoncentrowany prowadził swoją Skodę Fabia Rally2 przez sobotni ulewny deszcz i pozwolił swojemu pierwszemu prześladowcy, młodemu Czechowi Erikowi Caisowi, udowodnić swój talent, ale nadal nie mógł się do niego dostać. Ostatecznie obie drużyny dzieliło 32,7 sekundy.

Zwycięzca Rajdu Weiz Simon Wagner: „To dla mnie wspaniałe zwycięstwo po niedawnych turbulencjach na torze Schneebergland. Prawie nie popełniłem żadnych błędów na suchej nawierzchni, a dziś w deszczu. Erik Cais to bardzo szybki młody człowiek, który przoduje w Mistrzostwach Europy i wkrótce będzie ścigał się w Rzymie. Utrzymanie go na dystans nie było takie proste. To bardzo, bardzo ważne punkty w mistrzostwach. Jestem bardzo szczęśliwy”. 

Po mocnym drugim dniu, trzecie miejsce zajął ten, na którym chyba najwięcej oczu (i uszu) było skupionych. Raimund Baumschlager zakończył pierwsze na świecie porównanie samochodu w pełni elektrycznego z silnikami benzynowymi na całym dystansie rajdu na podium, przekraczając własne oczekiwania. „To dla mnie niesamowity wynik. Po raz pierwszy na świecie rywalizuję w pełnym rajdzie samochodem napędzanym elektrycznie, a potem stoję na podium, prawie brak mi słów. W tej chwili widzę tylko pozytywne rzeczy. Wszyscy wokół nas wykonali świetną robotę. Od AMF, który znalazł uczciwe przepisy, zaczynając od mojego zespołu. Wielkie dzięki dla inżynierów z Kreisel za wspaniałą pracę”.

Ze swojego występu był również niezwykle zadowolony ze swojego występu Johannes Keferböck z Górnej Austrii. Stoczył ekscytujący dwudniowy mecz o czwarte miejsce ze swoim kolegą ze Styryjskiej Skody, Güntherem Knoblochem. I ostatecznie wygrał ten wyścig zaledwie o 2,9 sekundy.

Wiecznie młody pojedynek

Tym razem pojedynek wiecznie młodych na najlepszego kierowcę Skody S2000 wygrał Stefan Fritz z Weizera. Jego przyjaciel z Birkfeld, Gernot Zeiringer, miał ponad minutę straty.

Przez długi czas jasne warunki panowały także w klasyfikacji 2WD. Jednak Styryjczyk Roland Stengg w Oplu Corsa Rally4 zmarnował swoją szansę na SS 11 na torze Naas. Poślizg kosztował dwie minuty i jednocześnie możliwe zwycięstwo. Skorzystał na tym Czech David Stefan (Peugeot 208). W sumie dobiegł do mety o 23,3 sekundy szybciej niż Styryjczyk Michael Röck, który również jeździł Oplem Corsą Rally4 ze Stengga. Trzecie miejsce zajął Christoph Lieb (Opel Adam)

ORM Junior: Ocena dla najlepszych młodych kierowców przypadła styryjskiemu trio Michaelowi Röckowi, Christophowi Liebowi (obaj Opel) i Fabianowi Zeiringerowi (Peugeot).

W Rajdowym Pucharze Austrii (ORC) kierowca Mitsubishi z Dolnej Austrii, Martin Kalteis, zwyciężył przed Michaelem Lengauerem (Subaru) z Górnej Austrii i Geraldem Bachlerem z Dolnej Austrii (Subaru).

Zwycięzcą Weiz w Rajdowym Pucharze Austrii 2000 (ORC 2000) został Peter Klamminger (VW Golf) ze Styrii, przed Lucą Pröglhöfem (Dolna Austria/Ford Fiesta) i Manfredem Königiem (ST/Honda Civic).

Ponieważ wszyscy uczestnicy Weiz w Historycznych Mistrzostwach Europy liczą się również do Historycznych Mistrzostw Austrii i mają tam prawo do punktów, tymczasowy wynik EHCR na dole dotyczy również HRM.

W Historycznym Pucharze Austrii (HRC), podobnie jak w HRM, zwycięstwo odniósł Hiszpan Daniel Alonso Villaron (Ford Sierra). Drugie i trzecie miejsce zajmują Tyrolczyk Alfons Nothdurfter ((Ford Sierra) i Styryjczyk Mathias Hass (BMW).