Festival Wagner bajo la lluvia de Weiz

Festival Wagner bajo la lluvia de Weiz

La edición de este año del Weiz Rally tuvo carácter de estreno. Después de que el año pasado el clásico del automovilismo del Este de Estiria no pudiera celebrarse debido a Corona, esta vez hubo una reunión glamorosa. Cumpliendo con todas las exigencias Covid de las autoridades sanitarias, por primera vez en casi un año y medio fue posible celebrar un campeonato estatal con público. Y aprovecharon la oportunidad con gratitud y responsabilidad. Por otro lado, el Weiz Rally 2021 también causó revuelo internacional con un estreno mundial. Por primera vez, el campeón nacional récord Raimund Baumschlager buscó una comparación deportiva en una distancia completa de rally con un coche totalmente eléctrico y vehículos convencionales con motor de combustión. 

El organizador volvió a ser el Rallye Club Steiermark con todo su equipo directivo. Además del campeonato austriaco, también se celebraron, como en 2019, el Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA (EHRC), es decir, el campeonato europeo oficial para vehículos históricos, y el Trofeo Europeo de Rallyes (ERT). 

Condiciones cambiantes

La fiesta de inauguración organizada por la “Junge Stadt Weiz” en Europa-Allee, en el centro de la ciudad, no fue nueva, pero una vez más fue un éxito. Numerosos aficionados al deporte del motor aprovecharon con entusiasmo la oportunidad para charlar con los ases del rally, admirar de cerca sus coches, pedir autógrafos, hacerse selfies para sus archivos fotográficos privados o simplemente disfrutar de la sensación del rally desde el primer minuto. "Esto fue una vez más un compromiso increíble de la población local con el Rally Weiz", dijo el jefe del OC, Mario Staple, sobre la enorme respuesta.

En condiciones tradicionalmente cambiantes (sol el viernes, lluvia el sábado), los aficionados que asistieron a las especiales pudieron disfrutar del deporte de rally de primer nivel. Mario Bracke: "Me gustaría agradecer a todos los aficionados, en primer lugar, por hacer una vez más el Weiz Rally una verdadera celebración y, en segundo lugar, por cumplir de forma ejemplar las exigencias de nuestro concepto Covid. También quiero agradecer a nuestros patrocinadores, a los numerosos ayudantes de los bomberos, la policía y los servicios de rescate. También me gustaría agradecer a las diez comunidades vecinas, a la ciudad de Weiz y a nuestro propio equipo de funcionarios, que trabajaron incansablemente antes y durante el evento. Muchas gracias. tú.”

comienzo espectacular

El Weiz Rally 2021 empezó de la forma más espectacular. Kris Rosenberger destrozó su Skoda Fabia al principio con un cuádruple vuelco, pero afortunadamente escapó de los escombros con su copiloto Sigi Schwarz ileso. El siguiente hito lo marcó el ex campeón nacional Hermann Neubauer con una caída en el circuito de Anger, en la que se dislocó el hombro y quedó fuera de la competición, que hasta el momento había ganado tres veces.

Un incidente con consecuencias, porque prácticamente allanó el camino para la victoria de Simon Wagner. El jugador de Alta Austria de 28 años con experiencia en el Campeonato de Europa es considerado el rival más duro de Neubauer para el título de ORM este año y demostró en Weiz por qué es así. Tranquilo y muy concentrado, condujo su Skoda Fabia Rally2 a través de la fuerte lluvia del sábado y dejó que su primer perseguidor, el joven checo Erik Cais, demostrara su talento, pero aún así no pudo alcanzarlo. Al final, los dos estuvieron separados por 32,7 segundos.

Simon Wagner, ganador del Rally Weiz: "Esta es una gran victoria para mí después de las recientes turbulencias en Schneebergland. Casi no cometí errores en seco y hoy bajo la lluvia. Erik Cais es un joven muy rápido que está al frente del Campeonato de Europa y pronto correrá en Roma. Mantenerlo a distancia no fue tan fácil. Estos son puntos muy, muy importantes para el campeonato. Estoy muy feliz". 

Después de un segundo día fuerte, el tercer lugar lo ocupó aquel en quien quizás se centraron más ojos (y oídos). Raimund Baumschlager completó en el podio la primera comparación mundial de un coche totalmente eléctrico con motores de gasolina en una distancia completa de rally, superando sus propias expectativas. "Este es un resultado increíble para mí. Competir en un rally completo con un coche eléctrico por primera vez en el mundo y luego subir al podio, casi me quedo sin palabras. Por el momento sólo puedo ver cosas positivas. Fue un gran trabajo de todos los que nos rodean. Desde la AMF, que encontró regulaciones justas, empezando por mi equipo. Muchas gracias a los ingenieros de Kreisel por el gran trabajo".

También el altoaustriaco Johannes Keferböck se mostró muy satisfecho con su actuación. Durante dos días disfrutó de una apasionante lucha por el cuarto puesto con su compañero de Skoda de Estiria, Günther Knobloch. Y finalmente ganó éste por sólo 2,9 segundos.

El duelo eternamente joven

Esta vez Stefan Fritz de Weizer ganó el eterno duelo por el mejor piloto de Skoda S2000. Su amigo de Birkfeld, Gernot Zeiringer, iba más de un minuto por detrás.

También en la clasificación 2WD las condiciones eran claras desde hacía mucho tiempo. Sin embargo, el estirio Roland Stengg con el Opel Corsa Rally4 desperdició su oportunidad en el TC 11 del circuito de Naas. Un resbalón costó dos minutos y también una posible victoria. El checo David Stefan (Peugeot 208) se benefició de ello. En total, cruzó la línea de meta 23,3 segundos más rápido que el estirio Michael Röck, que también conducía un Opel Corsa Rally4 de Stengg. El tercer puesto fue para Christoph Lieb (Opel Adam)

ORM Junior: La clasificación de los mejores pilotos jóvenes fue para el trío estirio Michael Röck, Christoph Lieb (ambos Opel) y Fabian Zeiringer (Peugeot).

En la Copa de Rally de Austria (ORC), el piloto de Mitsubishi de la Baja Austria, Martin Kalteis, ganó por delante del austriaco de Alta Austria Michael Lengauer (Subaru) y del de Baja Austria Gerald Bachler (Subaru).

El ganador de la Copa de Austria de Rallyes 2000 (ORC 2000) de Weiz es Peter Klamminger (VW Golf) de Estiria, por delante de Luca Pröglhöf (Baja Austria/Ford Fiesta) y Manfred König (ST/Honda Civic).

Dado que todos los participantes de Weiz en el Campeonato Histórico de Europa también cuentan para el Campeonato Estatal Histórico de Austria y allí tienen derecho a puntos, el resultado provisional del EHCR en la parte inferior también se aplica al HRM.

Tanto en la Copa Histórica de Austria (HRC), como en la HRM, la victoria fue para el español Daniel Alonso Villarón (Ford Sierra). En segunda y tercera posición le siguen el tirolés Alfons Nothdurfter (Ford Sierra) y el estirio Mathias Hass (BMW).