Вагнер фестивал в дъжда на Вайц

Вагнер фестивал в дъжда на Вайц

Тазгодишното издание на Weiz Rally имаше премиерен характер. След като класиката на моторните спортове в Източна Щирия не можа да се проведе миналата година поради Corona, този път имаше бляскаво събиране. В съответствие с всички Covid изисквания на здравните власти, държавно първенство с публика отново беше възможно за първи път от почти година и половина. И се възползваха от възможността едновременно с благодарност и отговорност. От друга страна Weiz Rally 2021 също предизвика международен отзвук със световна премиера. За първи път рекордният национален шампион Раймунд Баумшлагер потърси спортно сравнение на пълно рали разстояние с изцяло електрически задвижван автомобил срещу конвенционални превозни средства с двигатели с вътрешно горене. 

Организатор отново беше Rallye Club Steiermark с целия си състав от официални лица. В допълнение към австрийския шампионат, FIA ​​European Historic Rally Championship (EHRC), т.е. официалният европейски шампионат за исторически превозни средства, и European Rally Trophy (ERT) също се проведоха, както през 2019 г. 

Променящи се условия

Партито по откриването, организирано от „Junge Stadt Weiz” на Europa-Allee в центъра на града, не беше ново, но отново беше още по-успешно. Множество фенове на моторните спортове с ентусиазъм се възползваха от възможността да разговарят с рали асовете, да се полюбуват на колите им отблизо, да събират автографи, да си направят селфита за личните си фотоархиви или просто да се насладят на рали усещането от първата минута. „Това отново беше невероятен ангажимент от страна на местното население към ралито Weiz“, каза шефът на OC Марио Стейпъл за огромния отговор.

При традиционно променливи условия (слънце в петък, дъжд в събота), напливът от фенове на специалните етапи беше посрещнат с първокласен рали спорт. Марио Браке: „Бих искал да благодаря на многото фенове, първо, че отново превърнаха ралито Weiz в истински празник и, второ, че се придържаха към изискванията на нашата концепция за Covid по образцов начин. Бих искал също да благодаря на нашите спонсори, многото помощници от пожарната, полицията и спасителните отдели. Бих искал също да благодаря на десетте съседни общности, град Weiz и нашия собствен персонал от служители, които работих неуморно преди митинга и така или иначе по време на събитието ви благодаря.”

Зрелищен старт

Weiz Rally 2021 започна по най-зрелищния начин. Крис Розенбергер разби своята Шкода Фабия още в началото с четворно преобръщане, но за щастие избяга от останките с навигатора Сиги Шварц невредим. Бившият национален шампион Херман Нойбауер постави следващия връх с катастрофа на пистата Ангер, при която изкълчи рамото си и се изхвърли от състезанието, което бе печелил три пъти досега.

Инцидент с последствия, защото на практика отвори пътя към победата на Симон Вагнер. 28-годишният горноавстриец с опит в европейските първенства се смята за най-трудния съперник на Нойбауер за титлата на ORM тази година и доказа във Вайц защо е така. Спокоен и силно концентриран, той управляваше своята Skoda Fabia Rally2 през съботния проливен дъжд и остави първия си преследвач, младия чех Ерик Чайс, да докаже таланта си, но все още не успя да стигне до него. В крайна сметка двамата бяха разделени от 32,7 секунди.

Победителят в рали Вайц Саймън Вагнер: „Това е страхотна победа за мен след неотдавнашната турбуленция в Schneebergland. Почти не допуснах никакви грешки на сухо и днес в дъжда. Ерик Кайс е много бърз млад мъж, който е в челото на Европейския шампионат и скоро ще се състезава в Рим. Да го държа на дистанция не беше толкова лесно. Това са много, много важни точки за шампионата. Много съм щастлив.“ 

След силен втори ден, трето място зае този, към когото бяха насочени може би най-много очи (и уши). Раймунд Баумшлагер завърши първото в света сравнение на изцяло електрическа кола с бензинови двигатели на пълно рали разстояние на подиума, надминавайки собствените си очаквания. „Това е невероятен резултат за мен. Състезавайки се в пълно рали с електрически задвижван автомобил за първи път в света и след това застанал на подиума, почти нямам думи. В момента виждам само положителни неща. Беше страхотна работа от всички около нас. От AMF, които намериха справедливи правила, като се започне от моя екип. Много благодаря на инженерите в Kreisel за страхотната работа.“

Горноавстриецът Йоханес Кефербьок също беше изключително доволен от представянето си. Той имаше вълнуващ двудневен мач за четвъртото място с колегата си от Шкода от Щирия Гюнтер Кноблох. И в крайна сметка спечели този само с 2,9 секунди.

Вечно младият двубой

Този път Стефан Фриц от Weizer спечели вечно младия дуел за най-добър пилот на Skoda S2000. Неговият приятел от Birkfeld Gernot Zeiringer изостана с повече от минута.

Дълго време имаше ясни условия и в класирането на 2WD. Въпреки това, стириецът Роланд Стенг в Opel Corsa Rally4 пропусна шанса си на SS 11 на пистата Naas. Едно подхлъзване струваше две минути и също евентуална победа. От това спечели чехът Давид Щефан (Peugeot 208). Като цяло той пресече финалната линия с 23,3 секунди по-бързо от щайриеца Михаел Рьок, който също управлява Opel Corsa Rally4 от Стенг. Третото място бе за Кристоф Либ (Opel Adam)

ORM Junior: Класацията за най-добри млади пилоти отиде при триото от Щирия Михаел Рьок, Кристоф Либ (и двамата Opel) и Фабиан Зайрингер (Peugeot).

В Австрийската рали купа (ORC) победи пилотът на Mitsubishi от Долна Австрия Мартин Калтейс пред Михаел Ленгауер (Subaru) от Горна Австрия и Гералд Бахлер (Subaru) от Долна Австрия.

Победителят в Weiz в Австрийската рали купа 2000 (ORC 2000) е Петер Кламингер (VW Golf) от Щирия пред Лука Прьоглхьоф (Долна Австрия/Ford Fiesta) и Манфред Кьониг (ST/Honda Civic).

Тъй като всички участници в Weiz в Европейското историческо първенство също се зачитат за Австрийското историческо държавно първенство и имат право на точки там, междинният резултат от EHCR в дъното се отнася и за HRM.

В Австрийската историческа купа (HRC), както и в HRM, победата отиде при испанеца Даниел Алонсо Виларон (Ford Sierra). На второ и трето място следват тиролецът Алфонс Нотдурфтер (Ford Sierra) и стириецът Матиас Хас (BMW).