VW i DAT wdrażają mobilne raportowanie uszkodzeń

VW i DAT wdrażają mobilne raportowanie uszkodzeń

Od października 2021 roku opcja prostej funkcji zgłaszania szkód, która została pierwotnie opracowana w Audi przy wsparciu DAT, stanowi integralną część nowo utworzonej Platformy Zdarzeń Przydrożnych (REP) i od tego czasu jest stosowana w całej Grupie Volkswagen.

Dzięki funkcji zgłaszania szkód możliwe jest rozpoczęcie procesu reklamacyjnego na bieżąco, a następnie przekazanie danych do warsztatu marki. Platforma REP ma dwie orientacje: widok na call center i punkt dealera, który otrzymuje zamówienie do swojego SilverDAT 3 za pośrednictwem serwera FastTrack/myClaim.

Działania w przypadku wystąpienia szkody

Zasadniczo kierowca pojazdu Grupy Volkswagen może albo potwierdzić proaktywne wyskakujące okienko w pojeździe po drobnym wypadku (nie połączenie alarmowe), skorzystać z internetowego przycisku wezwania pomocy lub bezpośrednio zadzwonić do call center marki. Podczas kontaktu z centrum pomocy numer VIN oraz strefy i stopień uszkodzeń są automatycznie przesyłane do centrum obsługi za pośrednictwem karty SIM zainstalowanej w pojeździe. Jeżeli kontakt odbywa się wyłącznie telefonicznie, kierowca ma obowiązek podać numer VIN. Do identyfikacji pojazdu niezbędny jest numer VIN.

W call center pracownik otwiera maskę oprogramowania, która pozwala mu zobaczyć strefy trafień, poziomy uszkodzeń, lampki ostrzegawcze i kody błędów przy użyciu technologii połączonych samochodów. Dzięki informacjom przekazanym przez kierowcę pracownik call center może bardziej szczegółowo zarejestrować mniej więcej widoczne uszkodzenia lub – jeśli pojazd nie zgłosił żadnych uszkodzeń za pośrednictwem interfejsu – zarejestrować uszkodzenie w całości.

W tle wykorzystywana jest technologia FastTrack firmy DAT. „Korzystając z katalogu możliwych uszkodzeń poszczególnych elementów opracowanego za pomocą DAT, pracownik call center może dokładniej określić rodzaj uszkodzenia i uszkodzone części. Na przykład istnieją tylko trzy określone rodzaje uszkodzeń zderzaka: zadrapania, wgniecenia i pęknięcia. Pracownicy call center nie potrzebują żadnego specjalnego „eksperckiego” przeszkolenia, aby zarejestrować uszkodzenia” – wyjaśnia Kathrin Harrer z AUDI AG.

Wstępne obliczenia

Na podstawie zebranych danych tworzona jest wstępna kalkulacja zarejestrowanych uszkodzeń z uwzględnieniem wymaganych części oraz średniej stawki godzinowej za czas pracy. Następnie pracownik call center przydziela proces uszkodzenia wraz z danymi właściciela i lokalizacji do autoryzowanego warsztatu danej marki. Warsztat otrzymuje wstępną kalkulację do SilverDAT 3 wraz z rozkładem uszkodzeń.

Otrzymuje kalkulację albo ze średnią godzinową stawką rozliczeniową, albo – w przypadku korzystania z SilverDAT myClaim w połączeniu z siecią roszczeń VW – z własną stawką godzinową zapisaną w SilverDAT 3. Oznacza to, że warsztat dysponuje wszystkimi istotnymi danymi na temat procesu, zanim przyjedzie uszkodzony pojazd. Ma możliwość rozplanowania porządku w swoich procesach i zamówienia niezbędnych części. Po dotarciu uszkodzonego pojazdu do warsztatu zamówienie może oczywiście zostać dodatkowo dopracowane i uzupełnione przez fachowców. Jeśli obliczenia uwzględniają tylko części szklane, warsztat może przekształcić proces K&L w proces szklany.

Funkcja zgłaszania uszkodzeń jest dostępna dla wszystkich partnerów Audi w Niemczech. Spośród nich około 250 partnerów korzysta z funkcji SilverDAT 3 / MyClaim. System jest już produktywnie stosowany w Audi na rynku szwajcarskim, francuskim, włoskim i irlandzkim. Funkcja ta stanowi obecnie integralną część rozwiązania grupowego Roadside Events Platform (REP), które oprócz Audi jest wykorzystywane również w przypadku marek Seat, Skoda, Volkswagen Samochody Osobowe i Volkswagen Samochody Użytkowe. Platforma została już pomyślnie wdrożona we Włoszech, a wdrażanie na inne rynki europejskie trwa pełną parą.